Integra-Type-R.com

Ola vous tous
j'ai remis la main sur la courbe de puissance
voici ma config:
-B18C jdm sur civic eg6
-admi injen
-reprog neptune sur boitier pO6
-collecteur skunk
-ligne srs en 60
pffff pas moyen de mettre la courbe le fichier est trop lourd, on est limité à 256ko
tant pis pour la courbe
les chiffre exact sont
gear used 4
max power engine 212,2bhp à 8274rpm
max power wheels 178,4bhp à 8091rpm
Il n y a pas moyen de mettre une image en conrcircuitant les 256 ko, en ébergant l'image j'imagine qu'il y a moyen mais je suis une vraie buse en informatique, si une âme charitable se propose;)

Si tu tiens vraiment à la mettre :
http://imagesia.com/
- Clique sur le bouton "HEBERGER DES IMAGES"
- Cela t'ouvre une fenétre d'explorateur sur ton PC, tu sélectionne ton image et tu valide avec le bouton ""Ouvrir".
- Le fichier image se télécharge, et tu peux suivre l'avancement avec la barre de progression sur la page du site.
- Tu clique sur le bouton "Copier" qui se trouve à droite du texte "BBcode pour forum"
- Maintenant tu fais un copier dans ton message soit avec un clic droit sur la souris puis "coller" soit avec la combinaison de touche "Ctrl" et "V"

Et voila le tours est joué. Faire un contrôle avec l'Aperçu comme pour un message classique.

Je parle de cet hébergeur simplement car c'est celui que j'utilise mais il y en a bien d'autres.

Oie,
Je me disais que ça ourrait etre interressant de voir les différentes courbes des b18 du forum, je posterai la mienne la semaine prochaine vu que je vais bosser tout le week
merci pour la marche à suivre
@bientot

Juste une question, sur les doc la pression barometrique et la temp ext sont indiquée à 0.
Pourtant dans les reglages du banc cela à une importance.Non?

Un peu mon n'veu
Et c'est une des façon de tricher sur les valeurs.
Explications :
Pour que des mesures soient réelle et comparable, il faut qu'elles soient faite dans les mêmes conditions :
- même unité de mesure du couple
- même unité de calcul de la puissance
- même condition atmosphérique : pression, temperature, (humidité)

Pour les unité, c'est facile.
Pour les conditions atmospherique il y a plusieurs normes :
- norme DIN70020 qui prend comme référence une pression atmospherique de 1013mBar et 20°C de temperature d'air d'admission.
- norme SAE J1349 qui prend comme référence une pression atmospherique de 990mBar et 29°C (de mémoire) de temperature d'air d'admission.
- norme JIS D1001 qui prend comme référence une pression atmospherique de 1013mBar et 20°C de temperature d'air d'admission.
- norme ISO 1585 qui prend comme référence une pression atmospherique de 1000mBar et 25°C de temperature d'air d'admission.

Une fois que la norme est choisi, souvent pas celle du pays, mais plutot celle la plus flatteuse cela permet d'appliquer au résultat la mesure un coefficient qui va tenir compte des conditions lors de la mesure afin de ramener à des valeurs qui serait mesurés dans les conditions de référence afin de pouvoir comparer ces valeurs avec d'autres mesures.
J'espere que ma phrase n'est pas trop compliqué

Exemple :
Si l'on utilise la norme SAE, et que les conditions de mesure sont de 1020mBar et 15°C, le couple mesuré et la puissance par calcul sera superieur à la mesure faite dans les conditions de référence (990 mBar et 29°C). On applique donc un coefficient qui dans ce cas sera inferieur à 1.
Si je prend arbitrairement des valeurs :
Pw mesuré = 200ch pour 1020mBar et 15°C
Si le calcul du coeficient correcteur est de 0.95 pour 1020 mBar et 15°C par rapport à la référence de 990 mBar et 29°C, la puissance corrigé sera de 200*0.95=190ch Bouuuuuuuuuuuuu 200ch c'est mieux

Donc si les conditions de mesure donnent un coefficient <1, certains préfére ne pas l'intégrer car le client sera parfois déçu
Par contre si ce coefficient de correction >1, ces mêmes personnes vont logiquement l'intégrer.

oui j'ai remarqué, j'avais passé ma 106 rallye chez dynatek à faymonville et là aussi pareil les 2 valeurs étaient à 0°c...
sisi dipdip ta phrase est tres clair; j'ai 1/2 bouteille de vinasse dans les dents et j'arrive qd même à la comprendre
Même si elle la courbe est peut être "optimiste" je trouve les résultats rassurants...
petit hs, tu es de liège shiniji, tu as une itr blanche?
@bientot

Dip dip : ma question n'été pas innocente mais je ne voulais pas passer pour le rabat joie...
fenoullet: Je suis de liege mais mon itr est rouge j'ai déja croisé et discuter avec un gars qui à une blanche qui est souvent stationnée devant le kinepolis de rocourt.

c'est bien de celle là dont je parle, je l'ai effectivement vu devant le kiné il y avait toute une floppée de honda d'ailleurs mais pas eu le tps de papoter on était à la bourre pour la séance...
en esperant te croiser un jour

Shinji66, tout le monde sait ici que je me fiche totalement de passer pour un rabat joie ou pas
Mon message était simplement une réponse à ton message précédant et dont le non respect des normes de mesure permet parfois (pour ne pas dire souvent) certaines dérives commerciale........

Par contre :
- ce n'est nullement une critique de la courbe donnée par fenoullet car comme sur celle-ci il y a aucune indication de données mesurés ou corrigés avec indication de la norme et des conditions de mesure, il m'est totalement impossible de faire un quelconque commentaire.
- Depuis un bon moment, je ne fais plus aucun commentaire sur les courbes données par les membres du fait que souvent il y a aucune des informations relative aux conditions de mesure donc selon moi ce sont des courbes sans aucune validité et pas forcement représentatives de la réalité..

La seule que j'ai vu une dernièrement sur le forum, en étant très bien documenté au niveau des conditions, avec même l'humidité relative) est celle-ci :

provenant de ce sujet : http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... =1&t=13311
L'on remarque que dans les divers cartouches sont indiqué la norme de messure et toutes les conditons de mesures.

fenoullet: je bosse pour une boite qui vends des fenetres et des cuisine ect à gauche du parking du kinepolis si tu passe par la à occasion tu peux demander anthony sa ferait plaisir de recontrer un autre passionné dans la region
dipdip: je ne sais pas sur quel ton (cordial ou offensé) tu as répondu mais en aucun cas j'ai insinuer que tu étais un rabat joie j'ai juste indiqué que je ne voulais pas passer pour un rabat joie en disant que ces courbes pouvait etre faussées mais en souhaitant juste le souligner comme tu l'as fait et de maniere plus factuelle que j'aurai su le faire

Je te rassure mon message est tout à fait cordial.
Il est vrai que j'ai mon propre style

bon ça va ma courbe est pourrie quoi, moi qui était tout content d'avoir réussi à mettre une photo sur le forum
je sais il n'y a pas assez d info sur cette feuille de passage mais j'ai fait 3 passages avec 3 voitures différentes chez des préparateurs qui ont bonne réputation et je n'ai jamais eu plus d'info, à demander pour la prochaine fois donc...
Ok je passerai à l'occasion, je suis carrossier en région hutoise mais je viens souvent dans ton coins, ammené à se voir donc

fenoullet a écrit :bon ça va ma courbe est pourrie quoi, moi qui était tout content d'avoir réussi à mettre une photo sur le forum

Mais non, la forme des courbes parait correcte et bravo pour avoir su la mettre sur le forum