Bon stress avec ma civic b18c, il y a de ça 3semaines j'ai eu un problème avec mon bouchon de radiateur, le problème venait du joint, du coup je me suis retrouvé sans ldr ds le vase d'expention, j'ai du remettrre 0,3l ds le radiateur, j'ai changé le bouchon par un bouchon d'origine qu'il me restait ds mon stock, le niveau du vase descandait tjs mais pas de manière constante ce qui m'a fait penser à un bouchon défaillant..
Du coup no chippotage
j'ai commandé, radiateur alu skunk avec bouchon (tjs en 1,1bar) et durites silicone...J'ai purgé correctement (2 déclenchement de ventilo) et mon niveau descend tjs, j'ai de plus les 2durites du radia qui sont dur, dû à la surpression!
Je pense que je suis bon pour déculasser, j'en, ai parlé à un ami qui boss chez honda et qui connait bien le b18, ça l'étonne autant que moi vu que le joint est en cuivre et quasi indestructible, je précise que l'auto n'a jamais surchauffé..
Des idées?
Tu diras à ton ami qui travaille chez Honda que c'est une vraie "brele" et qu'il ne connait pas le B18 contrairement à ce qu'il prétend car le joint de culasse est composé des trois feuilles d'inox, dont la feuille interne est plus fine que les deux externes.
Oui pour les robinets et encore 
