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Bonjour à tous, j'ai pris les compressions de mon moteur puis j'ai remonté mes bougies et depuis elle ne démarre plus.

Il y a de l'allumage, l'essence arrive, mais elle ne veut rien savoir. Quelqu'un aurait il une idée de l'origine du problème?

Merci d'avance.

Jifriz a écrit :Bonjour à tous, j'ai pris les compressions de mon moteur puis j'ai remonté mes bougies et depuis elle ne démarre plus.

Remets les fils de bougie.

DipDip a écrit :

Jifriz a écrit :Bonjour à tous, j'ai pris les compressions de mon moteur puis j'ai remonté mes bougies et depuis elle ne démarre plus.

Remets les fils de bougie.

pas faux...
Mauvaise affectation des fils de bougies à la limite (si tu as débranché également côté distributeur mais je vois pas trop l'intérêt... car sinon les fils ont tous une longueur spécifique donc pas possible de se tromper ou alors il faut vraiment en vouloir.. .)

ta batterie ne serait pas morte? une batterie faiblarde par - 5°C, quelques dizaine de coup de démarreur, y'en faut pas plus des fois...

normalement tu as du debrancher les injecteurs pour couper l alim d essence pendant le test.
les as tu rebranchés?

Les fils de bougie sont bien branché! Je n'avais pas débranché les injecteurs mais ils crachent vu la tête des bougies après plusieurs test! La batterie est bonne et charge a fond!

Mets les bougies sur un radiateur afin de les secher, pour remonte les encore chaude et cela devrait demarrer.

Normalement lorsque l'on fait une mesure de compression, l'on débranche le gros connecteur de l'allumeur comme cela il n'y a ni injection ni allumage (astuce de vieux routard ).

Ton problème est résolu

Problème résolu c'était la bobine d'allumage,il y avait une étincelle mais pas assez puissante pour qu'elle démarre.

Quand tu as fait tes mesures de compression, les fils de bougie était dans le vide donc sans bougie dont le culot touchait le châssis afin afin que les bougies fonctionnent

Oui les fils pendaient sans bougies au bout! (J'ai fait une erreur chef ça se reproduira plus!!) un arc a dut se faire et cramer la bobine!!??

Jifriz a écrit :Oui les fils pendaient sans bougies au bout! un arc a dut se faire et cramer la bobine!!??

Oui.
Explications :
La haute tension au secondaire de la bobine est monté trop haut car sortie bobine à vide et que cette haute tension trop élevé à du mettre ne court-circuit des spires de l'enroulement secondaire de la bobine (sur-tension interne qui traverse le vernis isolant du bobinage). C'est un cas classique.

C'est pour cette raison que j'avais écrit plus haut :

DipDip a écrit :Normalement lorsque l'on fait une mesure de compression, l'on débranche le gros connecteur de l'allumeur comme cela il n'y a ni injection ni allumage (astuce de vieux routard ).

La prochaine fois je ne ferai pas la même erreur!!

Si c'est effectivement la cause, personne ne t'avait préalablement informé sur ce point particulier donc un amateur ne peut pas forcement le deviner, et d'ailleurs bon nombre de professionnels ne le savent même pas et donc ne le font pas loterie car la conséquence n'est pas systématique.
C'est en forgeant que l'on devient forgeron.

merci pour l'info