moins de puissance quand il fait chaud ?

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pierrick003
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moins de puissance quand il fait chaud ?

Message par pierrick003 » lun. mars 17, 2014 10:32 pm

Voilà , j ai remarqué depuis qu il y a un redoux niveau température , et que je fais de la ville , les montées en regime sont moins franches et le passage du VTEC peut être un poil moins perceptible ...
j en avais parlé à un pote qui a une itr aussi et comme moins full stock et on se posait la question de quoi cela peut venir car lui aussi avait remarqué le phénomène :roll:

Moins de puissance , manque de refroidissement ou autre ???
Merci de vos lanternes :lol:

glurk
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Re: moins de puissance quand il fait chaud ?

Message par glurk » lun. mars 17, 2014 10:39 pm

par définition oui l'air chaud diminue la puissance moteur, m'enfin bon il ne fait que 10-15 °C ça sera pire en Aout

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b18c6@89
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Re: moins de puissance quand il fait chaud ?

Message par b18c6@89 » lun. mars 17, 2014 11:17 pm

La masse volumique de l’air d’admission dépend de la température.
L’air froid est plus dense que l’air chaud.
La masse d’air aspirée par le moteur diminue donc lorsque la température de l’air augmente.
Donc le rendement diminue...

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DipDip
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Re: moins de puissance quand il fait chaud ?

Message par DipDip » lun. mars 17, 2014 11:32 pm

b18c6@89 a écrit :La masse volumique de l’air d’admission dépend de la température.
L’air froid est plus dense que l’air chaud.
La masse d’air aspirée par le moteur diminue donc lorsque la température de l’air augmente.
Donc le rendement diminue...
:idem: :cool1:
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
Je ne réponds pas aux n° de tél. masqué
Mes vidéos ICI

pierrick003
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Re: moins de puissance quand il fait chaud ?

Message par pierrick003 » mar. mars 18, 2014 9:00 am

b18c6@89 a écrit :La masse volumique de l’air d’admission dépend de la température.
L’air froid est plus dense que l’air chaud.
La masse d’air aspirée par le moteur diminue donc lorsque la température de l’air augmente.
Donc le rendement diminue...
Bon ben c est très clair tout ça !!
Merci en tout cas :lol:

HRJL
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Re: moins de puissance quand il fait chaud ?

Message par HRJL » mar. mars 18, 2014 7:34 pm

Salut.Ce qui veut dire que vu où j'habite,mon ITR n'aura jamais les performances des vôtre. :wink:

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rouxte
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Re: moins de puissance quand il fait chaud ?

Message par rouxte » mar. mars 18, 2014 8:21 pm

HRJL a écrit :Salut.Ce qui veut dire que vu où j'habite,mon ITR n'aura jamais les performances des vôtre. :wink:
Bah quand on monte un peu il fait pas pas si chaud, vers les makes on s'était bien caillé !

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b18c6@89
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Re: moins de puissance quand il fait chaud ?

Message par b18c6@89 » mar. mars 18, 2014 11:01 pm

Il y a aussi le problème lié à l'altitude.

Un moteur thermique atmosphérique fonctionnera mieux à Detroit (altitude maximale de 200 mètres) qu'à El Alto (4150 mètres d'altitude)

Detroit aux USA
http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9troit_(Michigan)
Image


El Alto en Bolivie
http://fr.wikipedia.org/wiki/El_Alto
Image

HRJL
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Re: moins de puissance quand il fait chaud ?

Message par HRJL » jeu. mars 20, 2014 7:57 pm

C'est vrai qu'il fait froid de temps en temps aux Makes,mais comme ça a été dit juste avant,y a moins d'o2 car en altitude, du coup,malgré la basse température,il y a quand même perte de puissance.Maintenant dans quelle mesure je ne saurais dire.Mais bon,les Makes c'est pas El Alto non plus ! :wink:

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