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Je voudrais savoir 2 choses :

- Combien valent l'ensemble des piéces nécessaires au remplacement de la courroie de distribution sur une ITR ?

- Vous avez fait remplacé la courroie de distrib chez Honda ou par vos propres moyens ? (à combien ca vous est revenu ?)

ma distri je l'ai fait remplacer chez honda ca m'a couter 321.93€ au total

moi je l'ai fais mais j'ai pas fais que la courroie de distri j'ai fais la pompe a eau , courroies alternateur, clim et DA et tous les joint de caches culbu.
J'en est eu pour 400 euros mais j'ai des prix chez un distributeur donc c'est pas trop a prendre en compte. Honda m'avait annoncé 400 pour la distri.

Bon c'est fait.

J'en ai eu pour 530€ pour le remplacement de la courroie de distrib, son tendeur, la courroie d'alternateur et de direction assisté avec le filtre à essence et main d'oeuvre comprise chez Honda.

Voila pour ceux qui se demandent

... si tu le fais toi-même c'est 150 € pour courroie de distrib + galet (en gros) ...

Tuscani a écrit :... si tu le fais toi-même c'est 150 € pour courroie de distrib + galet (en gros) ...

Oué mais là j'ai une facture et donc une garantie.
De plus n'ayant pas de tensiométre pour régler la tension de la courroie je préfére ne pas prendre de risque.
Gardons en téte que ce moteur prend quasi 9000trs/min et qu'il vaut environ 3500€ Ca fait réfléchir.

quelle est la page du manuel d'atelier Honda de l'integra qui indique l'utilisation d'un tensiometre pour la courroie de distribution ?

DipDip a écrit :quelle est la page du manuel d'atelier Honda de l'integra qui indique l'utilisation d'un tensiometre pour la courroie de distribution ?

Effectivement le manuel ne parle pas de tensiométre

Mais alors comment se régle cette fameuse tension de courroie de distrib ?

a l'oeil

avec le galet tendeure

mijy_ a écrit :avec le galet tendeure

On le sait bien ca

Mais quand je dit "comment se régle la tension de courroie de distrib ?" je veux savoir : de quelle maniére et de quelle valeur ?

c'est l'ensemble galet + ressort du galet qui sont taré pour avoir directement la bonne tension une fois serré au bon couple dixit le manuel d'atelier

Donc c'est comme un réglage "automatique" ?!?!
On a pas à intervenir sur la tension de courroie en fait ?

yashiofactory a écrit :a l'oeil

ou
au pif et pour cela il faut avoir un coup dans le pif :boire2::

He Yashiofactory , je crois que maintenant l'on se

DipDip a écrit :

yashiofactory a écrit :a l'oeil

ou
au pif et pour cela il faut avoir un coup dans le pif :boire2::

He Yashiofactory , je crois que maintenant l'on se

tiens suis moi jte paye un











c'est par la