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Voila j ai un petit pb, qd je debraye pr passer un rapport j ai mon regime moteur qui augmente des que jappuie sur la pedale d embrayage? d ou cela peut t il provenir merci..

quel capteur gere l accelerateur?

wlad a écrit :quel capteur gere l accelerateur?

tout se passe au niveau du pap, soit TPS mais je pense pas soit l'ECVS (pas sûr de l'ordre des lettres lol) c'est là qu'il faut chercher, car c'est surtout le fait de lacher les gazs ki fait osciller ton régime...

roadking74 a écrit :...............je pense pas soit l'ECVS (pas sûr de l'ordre des lettres lol)................

IACV=Intake Air Valve Controle

DipDip a écrit :

roadking74 a écrit :...............je pense pas soit l'ECVS (pas sûr de l'ordre des lettres lol)................

IACV=Intake Air Valve Controle

c'est le capteur denso ki est fixé au tablier ??

Ce n'est pas un capteur mais une electro-vanne proportionnelle dont le role est d'ouvrir un passage d'air variable entre l'entrée et la sortie du papillon afin de realiser l'asservissement du regime moteur par l'intermediaire de l'ECU qui defini la consigne de regime de ralenti en fonction de la temparature d'eau moteur et de differents autres parametres (phare, clim, etc ....).

c'est bien l élément que l on doit debrancher lorsqu'on a la boitier mugen?

Non ca c'est l'electrovanne de purge.

IAVC est sur le collecteur d'admission, regarde le manuel d'atelier.

bha j ai le meme probleme et effectivement j ai remarqué c'est surtout au lacher de gaz que j ai un temps de reponse trop important.. dois je changer l IACV?

Il n'y a rien sur le manuel d'atelier Honda à ce sujet ?

j ai regardé il n y a pas gd chose d indiquer..

un simple netoyage peut il suffir? si non combien coute cette piece?

le pb peut t il venir du cable d accelerateur ou des injecteurs?

wlad a écrit :le pb peut t il venir du cable d accelerateur ou des injecteurs?

Le problème pourrait venir de ton câble ou de ton papillon lui même...
Vérifie le jeu latéral de ton axe de papillon, car selon la position il peut venir frotter sur une paroi et se bloquer légèrement....

alors j ai netoyé L IACV j ai regardé mon papillon, et j ai toujours se probleme..ms maintenant j ai mon regime moteur qui s affole de 1000 a 3000 tour qd je tire uniquement 1ere et deuxieme.dc je pense que ya un pb ac la temperature?? je sais pas trop quoi faire vu le prix de IACV chez honda si c'est pas ça..