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Bonjour

A ma gauche j'ai le super 98 avec :
- plus d'octane que le super 95 pour éviter le cliqueti
- conseillé par le manuel honda pour integra

A ma droite le nouveau super 95 E10 (super 95 avec 10% max d'éthanol) or:
- L'éthanol retarde le cliqueti et augmente le puissance moteur (vu avec l'exemple du E85 avec des multiples adaptations moteur)
- L'éthanol a un pouvoir calorifique moindre et fait plus consommer 1 à 3% selon les sites pour le super 95 E10
- L'integra est "compatible" super 95 E10 : peut être n'est elle pas réglée pour mais sur le site de compatibilité si une honda date d'aprés 1994 elle est déclarée compatible
- Le super 95 E10 (existe depuis avril 2009) est appelé à remplacer le super 95 (en 2010-11 selon la directive européenne) et surement bientôt il en sera de même pour le 98

Question: Est ce qur le super 95 E10 serait un meilleur carburant pour l'integra que le super 98?
Je n'ai pas d'avis à priori c'est pour savoir si qqun à un argument valable pour ou contre

je ne peux que donner une supposition, perso je mettrais pas de l'E10 direct sans changement, mais si t' a un ecu programmable et reréglé pour tourner avec, la oui.

Ca fait pas avancer le schmilblick m'enfin

Je crois qu'on e fou de nous!
On nous dis il ne faut ps mettre d'ethanol dans une voiture pas prevu pour et la dans l'E10 ya quoi.....
Apres trop,fort fait + consommé,donc + a la pompe donc + d'€ pour l'etat

Et perso sur Reims,il vire le 98 et non le 95

Lucas a écrit :je ne peux que donner une supposition, perso je mettrais pas de l'E10 direct sans changement, mais si t' a un ecu programmable et reréglé pour tourner avec, la oui.

Ca fait pas avancer le schmilblick m'enfin

Oui ma question c'est aprés modification electronique duquel des 2 carburants peut on tirer le mieux parti?

moi sa me deprime des sujet pareil !!

la france est vraiment tordue

Moi je regarde plus je rempli quand elle a soif et franchement je suis content de voir qu'elle consomme moins que la celica pour un moteur plus puissant donc mon ratio est bon Moi je met du 98 pour le moment

La seule chose que je puisse affirmer :

Juless a écrit :..............L'éthanol............augmente le puissance moteur.................

TOTALEMENT FAUX

djflame a écrit :Moi je regarde plus je rempli quand elle a soif .... Moi je met du 98 pour le moment

Pareil, conso faible et preconisé par le constructeur.

toujours rouler au 98 sans problème a total,esso,elf

il y en a a 5 minutes de chez moi et quand j'ai vu le prix a la pompe je me suis laissé tenter
honda a confirmé que les motos d'aprés 1993 (même moteur carbu)
peuvent rouler au 95 E10, j'ai donc testé sur ma cbr r

résultat a froid elle démarre mal, donc dés que je suis arrivé a l'a moitié de la jauge j'ai fais le plein de 95 et depuis elle démarre nickel !

j'ai lu le même genre de témoignages d'autres proprios de motos, car j'ai cru que j'avais un soucis mécanique mais en fait çà vient bien du 95 E10

une moto est différente d'une voiture mais je tenais quand même a apporter mon témoignage

Pourquoi se prendre la téte ? Honda indique qu'il faut mettre du SP98 : mettons du SP98 et point barre, rien d'autre.

Le probléme se pose quand on a une vieille voiture prévu au super ou quand le constructeur indique le sp95 on peut se demander si on aura des avantages à mettre du sp98.
Mais se casser la téte pour mettre un carburant de moindre qualité..... je vois pas la raison

DipDip a écrit :La seule chose que je puisse affirmer :

Juless a écrit :..............L'éthanol............augmente le puissance moteur.................

TOTALEMENT FAUX

Tu peut dévelopé sachan que pour K20 il y a une carto qui fait passé de 200 à 240 cv

La reponse est dans ta question augmentation puissance par retouche cartographie gestion moteur....................

L'utilisation d'ethanol ne donne pas plus de puissance mais permet simplement de repousser le point de cliquetis donc si tu te contente de remplacer du 95 par du E10 tu ne gagne pas un cheval, pour le pas dire que tu en perd en fonctionnement "boucle ouverte" car le ratio A/F n'est plus bon, trop pauvre, et en "boucle fermée" la consommation augmente.
Le E10 est plus coorosif que le 95.

Bien sur que si tu retouche une cartographie passe-partout tu peux gagner, E10 ou pas, de meme quand changant ou modifiant judicieusement certaines pieces. De la à passer de 200 à 240ch avec du E10 et en adaptant la gestion moteur : chaqun gobe les chiffres que l'on veut bien lui faire gober.

PS: ceci concerne le SP95 et SP95-E10 ..............................

Oui mais c'est bien ce carburan qui donnela possibilité d'avoir plus de puissance
Dison qu'il permet d'audmenter la puissance moteur un peut comme des aac perf si pas de carto pas de gain.
Apres j'ai dit 240 car c'est ce qui est anoncé

raptor a écrit :Oui mais c'est bien ce carburan qui donnela possibilité d'avoir plus de puissance

C'est bien ce que je souligne : remplacer simplement du 95 par du E10 n'apporte aucun benefice voir meme degrade la consommation, les demarrages à froid (hiver) et la durée de vie de certaines pieces.
Bien sur qu'en modifiant une gestion moteur l'on peut gagner et sans changer de carburant, c'est d'ailleurs le cas du programme Mugen pour nos Integra en SP98