Integra-Type-R.com

Donc J'aurai voulu savoir quel sont les diférence entre ces moteurs?

Je sais qu'ils n'ont pas les même compretion (du aux bieles plus coutre sur le c4)
Mais apres au niveau des gicleur d'huile, des pompe, culasse, vilo, piston ????
Merci
Interdit de dire

déjà on comprends rien à ton message, en plus ça a déjà été évoqué si tu cherches un peu

et puis la différence entre un B18C6 et un B18C6 je dirais que c'est la même chose non? je pense que tu t es planté dans le titre!
je te le met quand même

Je reprends ton titre : "Diférence B18c6 et B18c6"
et je peux repondre sans aucune hesitation : il n'y en a pas (sur à 100%)

Porte éditer tien

raptor a écrit :Porte éditer tien

Kesako porte
Tu manque de repos, toi

Je pensse que la différence entre le B18c4 et le B18C6 ets la cullasse, de ce que j'avais entendu

Je déterre un peu mais j'aimerai bien en savoir plus à ce sujet, le collecteur d'admission, la culasse et aprés le RV il me semble et puis?

Le C4 a une culasse différente (P72), avec des conduits d'admission plus long, et de section différente: il n'est donc pas possible de mettre un collecteur d'admission de C6 ou de B16.
Le C4 a une admission a étage, les conduits du collecteur changent de longueur passé 6000trs.

La chambre de combustion a une forme différente aussi, elle est moins hémisphérique.



Les internes (arbres à cames, ressorts etc) sont différents aussi.
Les conduits d'échappements sont similaires, on peur y monter un collecter prévu pour un C6.

Le C4 n'a pas d'échangeur eau-huile. Il y a certainement d'autres différences internes au bloc...

Ok merci, j'avais trouvé quelques infos par ci par là mais c'est pas évident.

au niveau du bas moteur seul l'ensemble vilo/bielles/pistons est différent, tout le reste est identique au c6 (carter d'huile,pompe à huile,palier,renfort de palier,etc...)
Par contre il n'y a ni l'échangeur eau huile ni de capteur de cliquetis.