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salut a tous!

je souhaiterai savoir s' il est possible de décatalyser mon itr ukdm de 2000 sans augmenter le bruit mais en gagnant un peu de peche (je pense)^^!

en fait mon cata na plus l' olive de fixation au collecteur ( trop de corrosion ) donc je l'ai coupé et un ami la soudé au collecteur!

mais ça a du mal a tenir!

pourtant il sait souder!^^ ( sans doute trop de puissance et ça tien pas lol)

alors je vais lui remettre une olive neuve pour le CT

mais je me dit pourquoi pas lui coller un decata et la libérer un peu! mais sans faire 5 fois plus de bruit! en effet la sonorité de ma ligne d' origine avec mon spoon n1 a l' arrière me comble deja de plaisir et n' attire pas les force de l' ordre!^^

alors dites moi:

est il possible de decatalyser sans reveiller la ville entiere?

est il benefique de decatalyser? sachant que derriere j' y mettrai bien une admi mugen! et deux trois autres choses!

et quels materiels de ce genre existe et ou le trouve t on???

merci d' avance pour le temps que vous avez pris pour me lire et peut etre pour me repondre!^^

Moi j'ai une ligne d'origine, et enlever le cata fait faire un peu plus de bruit a l'intérieur, un peu plus sourd peut-être une espèce de résonance supplémentaire.

tu peux racheter effectivement une "olive" mais dans tous les cas lors de la soudure (idéalement mig ou tig), il faudra faire un emmanchement correct car le bout à bout ça tiendra pas.

Et oui c'est bénéfique.

ok donc kel decata choisir?

bocou de bruit en plus? sachant ke le reste sera d' origine!

et souder l' olive sa tiendrai juste pour le ct nn?

merci!

fanch a écrit :ok donc kel decata choisir?

bocou de bruit en plus? sachant ke le reste sera d' origine!

et souder l' olive sa tiendrai juste pour le ct nn?

merci!

Non ca va pas faire bcp plus de bruit, surtout ta le n1 derrière.

Avant de choisir le décata, faut te poser la question : ligne eudm ou jdm?

Pcq le décata est spécifique par type de ligne, donc si tu compte acheter une mugen (ou le reste spoon) d'ici 1an ca sert a rien d'acheter un décata.

Si tu décide que tu restera en eudm, donc ligne d'origine ou les quelques rares qui existent tu prend un décata pour eudm, de préférence non réglable comme certians qui existent c'est un nid à merde, tu prend un décata monobloc, une seul et meme pièce genre srs il me semble.

franchement moi j'ai un supersprint :

pas de résonance ou vibration....léger bruit plus rauque....et je pense que le vtec se sent un poil plus...en tout cas j'en suis très content..

nikel

je pense ke c eudm pour moi c' est une anglaise

z' auriez pas un lien?^^

il fai 44 cm de long je croi

j'ai un Ractive en stock si ca t'intéresse. Ce n'est pas un test-pipe (juste un tube), mais un décata avec absorbant.

west motion a écrit :j'ai un Ractive en stock si ca t'intéresse. Ce n'est pas un test-pipe (juste un tube), mais un décata avec absorbant.

comme le supersprint...

Je cherche également un décata supersprint, mais d'occasion car à priori plus fabriqué...

fastrunner a écrit :Je cherche également un décata supersprint, mais d'occasion car à priori plus fabriqué...

faut chercher et être patient...moi je l'ai choppé sur LBC à pas trop cher....j'en suis vraiment satisfait

planetis a écrit :

fastrunner a écrit :Je cherche également un décata supersprint, mais d'occasion car à priori plus fabriqué...

faut chercher et être patient...moi je l'ai choppé sur LBC à pas trop cher....j'en suis vraiment satisfait

oui

salut les gars je voulais pas créer un sujet que pour ça :

Situtation : Ma ligne a un "décata" mais je crois que c'est uniquement celui d'origine vidé. Elle fait un bruit plutôt métallique lors des accélérations
Problème : à 2500 trs/min (que ce soit en montant où en descendant dans les tours)ça fait un horrible bruit de "vibration métallique", et je trouve ça insupportable et ça cache le bruit du moteur...
En fait ça le fait genre de 2500 jusqu'à 2300 lors des décélérations...Vous pensez que ça peut être le décata?j'ai peur que ce soit la tresse!! En fait ce truc du cata vidé ça me dépiste, peut-être même que c'est ce foutu cata vidé...Si vous avez des" tests " à me proposer, des idées, je prends tout

ben.... tu démontes et tu regardes...

deja rien qu'a le voir tu devrais distinguer si c'est le cata d'origine ou pas, et apres en le démontant, tu vas voir si il est vide ou pas

Décata avec absorbant.. j'ai pas remarqué de différence de bruit avec ça !!