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Voilà je vais parler un peu de mon essai du WE : la mise en place d'une sourdine dans mon silencieux !!

Alors pour resituer j'ai une ligne inox Invidia + décata, tout ça fait un bruit...comment dire...assez bruyant

Le gros souci reste le rendu à l'intérieur de la voiture, il y a un espèce de grondement qui est supportable 1h mais pas plus...

Donc a tout hasard j'ai testé la sourdine vendue avec et la, stupéfaction, plus un bruit

Le bruit rauque a disparu et un espèce de bruit de souffle le remplace.Vu de l'extérieur c'est pas terrible mais c'est mieux qu'un bruit de casserolle qd même.Vu de l'intérieur c'est comme une ligne d'origine, plus rien ne vibre.

Niveau conduite, hors Vtec je n'ai senti aucune différence.Dans le Vtec la monté est légèrement moins violente mais reste très correcte.

Bref j'ai trouvé la solution pour partir en vacances avec mon ITR cet été sans que cela ne soit désagréable.Sourdine sur l'autoroute puis adieu et BROOOOOOOOOOOOO

Photos et vidéos le WE prochain si le tps le permet

j'ai un catback invidia sur ma civic, il faudra que j'essaye avec la sourdine dans quelques temps quand je vais prendre l'autoroute car moi c'est insuportable en stabilisé a 130, j'espere que sa va etre pareil pour moi!

pareil faudrait que je pense a installer la sourdine
je trouve pas çà insupportable j'adore la bruit mais le probléme c'est que dans le coin la population et les forces de l'ordre n'apprécie pas trop

le tcho a écrit :pareil faudrait que je pense a installer la sourdine
je trouve pas çà insupportable j'adore la bruit mais le probléme c'est que dans le coin la population et les forces de l'ordre n'apprécie pas trop

vous etes a quel regime a 130kmh avec l'itr? moi je suis a 4500tr.

Quelque chose comme ça : vers 145km/h, je suis à 4900 (enclenchement vtec).

Benji...tr a écrit :Quelque chose comme ça : vers 145km/h, je suis à 4900 (enclenchement vtec).

On a pas le mm Vtec alors, moi il ne s'enclanche pas avant 5700tr

Et je dirais que à 130 on est plus vers 5000tr que 4000tr...je vérifie ça ce WE

thunderbillo a écrit :

Benji...tr a écrit :Quelque chose comme ça : vers 145km/h, je suis à 4900 (enclenchement vtec).

On a pas le mm Vtec alors, moi il ne s'enclanche pas avant 5700tr

Et je dirais que à 130 on est plus vers 5000tr que 4000tr...je vérifie ça ce WE

Mon Vtec est à 4600, il s'enclenche aussi verss 140, juste un peu avant.
Si t'es à 130 à 5000, soit tu as une 5 de VTI soit ton embrayage est HS, soit ton compte tours est le plus faux de tous !!

Le Vtec a 4600tr

Pr le régime moteur en 5ème je pencherais plus pr la solution pb de vue de ma part, ou peut etre de mémoire

Je regarderais ça ce WE.

140: 4300tr a l'apexi. (j'ai arrondi)

Sinon, ne t'étonne pas, ils ont shifté le Vtec. Moi, en config stock, il s'enclenche vers 5900 à l'apexi.

Sinon, avec la ligne Buddy club, c'est pareil: sans la sourdine insupportable, et avec: bruit quasiement identique a l'origine, pas désagréable et surtout: utilisable au qutidien sans aucun probleme!

Je viens de regarder, à 130 en 5ème je suis a 4500tr

Juste une question la sourdine sa bloque une partie des gaz donc on perd en performance


Il y a des circuits ou on peut rouler avec un bruit important, mais cela ce fais de plus en plus rare par conséquent avoir ce gene de ligne et vouloir rouler sur circuit devient incompatible non ?

Onegai a écrit :Juste une question la sourdine sa bloque une partie des gaz donc on perd en performance

Environ 20cv sur une CTR au banc.

n oublie pas les 3 ponneys

sylvain a écrit :

Onegai a écrit :Juste une question la sourdine sa bloque une partie des gaz donc on perd en performance

Environ 20cv sur une CTR au banc.

on devrait appeler ça ,bridine ,plutot

ouik, car en fait ca évite de rendre sourd, donc "sourdine" n'est pas approprié...