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voila je voit pas pourquoi on dit que c un 4-2-1 car il ressemble vachement a un 4-1

par contre pour la S2000 je suis d'accord on vois bien les different tube qui passe 4-2-1

C'est bien un 4-2-1 mais le raccord intervient très tard, environ 10 cm avant la sortie du collecteur. Honnètement peu importe puisqu'avec mon collecteur spoon j'ai bien senti la différence

arrete tu va me donné envie...

C'est ce que je recherche un Spoon 4-2-1 quelqu'un aurait le tarif environ à 50-100€ prés...merci

environ 950 €

quand même...

on a le droit de rever

en faite g bien regarder on vois le rapport du 4-2-1 c vrai qu il intervient tres en retard (enfin je dit en retard mais j'y connais rien du tout en terme de construction d echapement de course)

Pour le cout de revient je ne saurai dire puisque j'ai commandé tout mon échappement complet d'un coup, et d'ailleurs difficile de faire autrement puisqu'il est en version jdm et il faut que tout soit au même format. Par contre, honètement ne vous triturez pas l'esprit pour savoir si c'est un vrai 4/2/1 ou un faux 4/1: c'est un vrai collecteur avec de vraies bonnes performances et c'est ce qui compte .

Moi je crois que je vais tomber sur un probleme alors:

Vu qu'apres je vais passer ma civic en B18, mon collecteur actuelle est en sortie 50, ca fait un peu juste pour le B18, nan ? Si c'est le cas et que je dois changer de collecteur, j'aimerais prendre le Spoon, mais quoi mettre ensuite... Pour l'instant j'ai un décata (je me rapelle plus le diametre entré, surement 50). Le diametre de sortie est de 57 mm je crois (ca doit etre 2.25 pouces...) et il s'adapte parfaitement a mon catback Apexi. De plus, mon cata d'origine se remonte parfaitement sur mon collecteur et mon catback et ca c'est nickel. Donc, si je met le collecteur Spoon (apparement plus long), est-ce que je pourais remetre mon cata ? Pour le diametre d'enté peut etre pas, mais pour la longueur ? En gros ma config ressemblerais à une EK9...

de TOUTE facons tu devras changé ton collecteur car le b18 et plus haut que le B16

christophe.m a écrit :de TOUTE facons tu devras changé ton collecteur car le b18 et plus haut que le B16

Serie B entre eux c'est bon !!!
Si tu prends un collecteur JDM , il est plus long donc tu es " obligé de prendre la ligne qui suit en ' jdm ' voila "
@+

eldarom a écrit :

christophe.m a écrit :de TOUTE facons tu devras changé ton collecteur car le b18 et plus haut que le B16

Serie B entre eux c'est bon !!!
Si tu prends un collecteur JDM , il est plus long donc tu es " obligé de prendre la ligne qui suit en ' jdm ' voila "
@+

oui entre un B18c5 et un B18c6

et entre un B16a2 et un B16a1 oui mais entre un B16B il y a deja des modification de hauteur alors je c pas


mais un truc qui est sur c que entre un B18 et un B16 ca passe pas

en plus g deja essayé et je t assure que ca passe pas

Il a raison puisque le collecteur SuperSprint il va sur B16 et B18 mais il est réglable en hauteur...

OK***Pour le collecteur de B16A OEM, OUI, il ne monte pas sur B18, mais un aftermarket peut ce monter sur B18 car en generale, ils descendent plus bas que l'oem...

C'est combien le diametre de sortie de collecteur oem de nos integra ?