Integra-Type-R.com

mon itr approche les 129000 klm et un bruit de roulement se fait bien entendre

je vais donc devoir tout changer et en profiter pour mettre la 4eme de VTI

quelle serais le coup pour changer tout ces roulement

voir ICI

DipDip a écrit :voir ICI

DipDip a la patate ces jours ci

d'apres mes calcul arrondis il y en as pour 460€ en gros

je vient de demander la meme chose a bernard 28 j'en est pour 260€ hors FDP

ROULEMENT:

TORSEN x 2 = 91005-P80-E31 = 84,72 EUR

ARBRE PRINCIPAL = 91004-P21-003 = 76,40 EUR

SYNCRHO 3-4 x 2 = 91104-P21-008 = 25,62 EUR

SYNCRHO 5-R = 91108-P21-008 = 25,63 EUR

RAPPORT 1 x 2 = 91107-P80-E31 = 20,87 EUR

SYNCRHO 1-2 = 91105-P21-003 = 25,62 EUR

ARBRE SECONDAIRE = 91003-P21-003 = 38,43 EUR

ARBRE SECONDAIRE = 91102-P80-003 = 55,60 EUR

Pourquoi les changer tous systematiquement plutot de ne changer que les pieces usés constatés apres ouverture de la boite ?
Et dans ce cas le cout global ne sera surement plus du tout le meme.

PS: pour information, le roulement à rouleau de reference 91104-P21-008 est au nombre global de 3 et non de 2.

pour ne pas a r'ouvrire a chaque fois que j'ai un truc qui me lâche si sa se trouve un mois apres il y en auras un autre puis un autre

C'est tout qui voit car en general si une piece risque d'etre à changer sous peu il y a deja des signes visuel et mecanique, de plus fait ton porte-feuille pas le miens.

lool oui je me doute bien mais j'aime autant tout faire pour etre l'esprit trankil

Bonjour,

Mon Itr a 215000kms et ma boîte fait la gueule! Je vais donc faire un rebuilt complet avec le master kit synchrotech! Roulement oem Honda et synchro carbone, je veux également les pignons de 4 et 5 de vti et un pont court mfactory en 4.923...

J'aimerai savoir qu'elle est la solution la moins cher pour les pignons de vti?