Embrayage B18C6 --> Besoin de vous !!!

[PsYkO.be]

le gars est passer , le maitre cylindre sointe un peu mais rien de grave il m'a regler un peu avec une clé de 12 mais toujours la même chose !!!

on repurge , pedale plus dur mais toujours le probleme avec la 1er !!!

puis il me demande ce que j'ai mit comme huile de boite !! je lui réponds ,
bha la même que dans mon moteur , Castrol magnatec 5w40 !!!

il me dit que le problème vient de la !! en gros j'ai fait une belle boulette ???

il faut mettre quoi comme huile de boite ? oups

EDIT :

le gars viens de me sonner , il me dit que je dois mettre de la ATF DEXRON III !!!

c'est bien sa ?

[Myzerykord]

Pour l'huile de boite, c'est soit de la MTF 3 disponible uniquement chez Honda, soit de la 75W80 de très bonne qualité, comme de la Motul Gear 300 par exemple.
De l'huile de moteur dans la boite de vitesse c'est vraiment pas intelligent, désolé !

Toutes les infos sont pourtant dans le manuel d'entretien fourni soit avec la voiture si elle as été bien traitée, soit disponible en téléchargement ici.
Dans la section Transmission (en plus tu y as pourtant posté ton sujet !), tu auras également plusieurs sujets de discussion qui en traitent.

[planetis]

purée belle boulette....enfin ceci dit je ne crois pas que ce soit la cause de ton problème....qu'une 10W40 pose soucis dans le temps, ok mais pas immédiatement après avoir remis le véhicule en route..

[PsYkO.be]

oui la boulette !!!

je vidange , je refait le niveau et je vous tiens au jus !!!

erf

[VipeRedZoNe]

Ma remarque sur le niveau d'huile n'était pas anodine

J'espère que tes syncros ont survécus ...

[PsYkO.be]

Bha voilla, je suis bien degouter !
je viens de refaire mon niveau d'huile de boite à la MTF 3 !! hé bhein, sa change rien

la 1er grippe toujours , les autres passent !! et des fois quand je retrograde bha la dureter du passage de vitesse et à nouveau présente !

Alors la je suis à nouveau dans le néant et je me demande même si je vais pas la déposer chez Honda ...


DEGOUTER

[planetis]

Bha voilla, je suis bien degouter !
je viens de refaire mon niveau d'huile de boite à la MTF 3 !! hé bhein, sa change rien

la 1er grippe toujours , les autres passent !! et des fois quand je retrograde bha la dureter du passage de vitesse et à nouveau présente !

Alors la je suis à nouveau dans le néant et je me demande même si je vais pas la déposer chez Honda ...


DEGOUTER

çà c'était prévisible....malheureusement..

[k-devil974]

pe etre un syncro fatigué... qui sais c une solutions aussi

[PsYkO.be]

juste pour savoir ? les syncros c'est quoi ?

[DipDip]

Google ou autre est mon amis :

Sous Google j'ai tapé : "role des synchro dans une boite à vitesse" et
- reponse en tete de liste : [url]http://korrigan_land.pagesperso-orange.fr/Dossiers/Boite%20de%20Vitesses/synchro.htm[/url] (voir à la fin du document)
- en troisieme position : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses
Et ainsi de suite.

[Myzerykord]

Il devrait y avoir une fonction "+1" ou "J'aime" pour les posts. Les messages de Dipdip les méritent bien souvent.
(Et je dois toujours te passer un coup de fil d'ailleurs )

[PsYkO.be]

Merci DipDip , j'irais me coucher moins con ^^

sa n'empeche que je sais rien faire de moi même sur ce coup la !!!

[DipDip]

j'irais me coucher moins con ^^

Il ne faut pas dire "moins con" mais "avec plus de connaissance", c'est mieux.

sa n'empeche que je sais rien faire de moi même sur ce coup la !!!

Je ne peux pas essayé d'en deviner plus sur ton probleme tant que le course de la fourchette d'embrayage n'est pas verifié, verification que j'ai deja evoqué plusieurs fois.
Ensuite il faut controler que toute la tringlerie de commande a été remonté correctement ainsi que le mecanisme d'embrayage.
Si c'est trois points sont correctes sans aucun doute je pense que cela ne peut provenir que de l'interne boite, en particulier le systeme de commande des fourchettes (usé ou tordu) et eventuellement usure de synchro (baladeurs et dent de synchro sur pignons).
J'ai un doute sur un probleme de synchro car en generale ce sont ceux de la troisieme vitesse qui souffrent le plus et non ceux de la premiere.

Pour repondre à Viper, qui à evoqué plusieurs fois un niveau d'huile de boite : un manque d'un demie ou d'un litre d'huile n'a pas, a mon avis, ce type de consequence sachant qu'en plus le premier rapport est celui qui à generalement le plus faible pourcentage d'utilisation en temps et km. L'usure par manque de graissage ce fait beaucoup plus en charge qu'en rotation à vide (train de pignon synchro compris).

[angelo860]

DipdiP mp

[PsYkO.be]

que je pense a sa ! on a gallerer a demonter les deux tiges qui relie le levier de vitesse a la boite !
il se peut que l'on ai mal remonter sa ? juste pour savoir si j'arriverais a rouler avec ou pas si c'est le cas ?

car on a vraiment eu du mal a remonter celle de renfort.