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3ème qui craque

Posté : mar. nov. 18, 2014 8:50 pm
par TEKUKA
Bonjour à tous,

Le sujet à déjà été largement abordé ici mais malgré mes recherches je n'ai pas trouvé de réponse à ma question.

Le problème est que, à hauts régimes (je dirais au dessus de 6000), la 3 et la 5 craquent si je les passe trop vite. J'ai la voiture depuis seulement une semaine et avant la vente une vidange de boite à été faite, avec apparemment de la redline MTL si je me fie à la facture.

Quelqu'un a t'il déjà utilisé cette huile ? Une nouvelle vidange à la MTF3 pourrait régler ça ?

Merci

Re: Rapports qui craquent/huile de boite

Posté : mar. nov. 18, 2014 8:55 pm
par buddyclub
ha oui sans aucun doute il te faut de la mtf tu va voir la diff tout de suite ;)

Re: Rapports qui craquent/huile de boite

Posté : mer. nov. 19, 2014 3:14 pm
par glurk
Mouais... à partir du moment ou ça craque, surtout sur des rapport précis, j'aurais moins de certitude moi.
disons qu'une vidange à la MTf fera pas de mal pour pas très cher, mais sans voir l'état des synchros, difficile de se prononcer.

Re: Rapports qui craquent/huile de boite

Posté : mer. nov. 19, 2014 3:21 pm
par TEKUKA
Oui c'est ce que je pense aussi... Je vais vidanger avant d'ouvrir la boîte et on verra bien.

Merci

Re: Rapports qui craquent/huile de boite

Posté : mer. nov. 19, 2014 5:12 pm
par Benji24
Mon frère avez la 5 qui cracker sur son crx vtec EE8 je me suis toujours demandé comment on faisait pour bousiller un synchro de 5 celui de la 3 d'accord surtout à cause du rétrogradage mais la 5 :shock: . Les mecs ils oublie de de se servir de l'embrayage sinon je vois pas :mrgreen: .

Re: Rapports qui craquent/huile de boite

Posté : mer. nov. 19, 2014 6:43 pm
par TEKUKA
Benji24 a écrit :Mon frère avez la 5 qui cracker sur son crx vtec EE8 je me suis toujours demandé comment on faisait pour bousiller un synchro de 5 celui de la 3 d'accord surtout à cause du rétrogradage mais la 5 :shock: . Les mecs ils oublie de de se servir de l'embrayage sinon je vois pas :mrgreen: .
Oui c'est ce que je trouve étrange aussi.. C'est pour ça que je penche plus pour une mauvaise huile. Après quelques recherches l'huile qui vient d'être mise à un indice de 70w80.. La mtf3 ayant un indice 10w40 il me semble ça fait quand même une sacrée différence.
Je vais vidanger rapidement en espérant ne rien avoir abîmé jusque-là..

Re: Rapports qui craquent/huile de boite

Posté : mer. nov. 19, 2014 9:01 pm
par ianik
Une huile de boite 70W80 a la même viscosité qu'un huile moteur 5W40 environ.

La Redline MTL est tout à fait adaptée aux boites Honda, donc non, la vidange ne devrait pas régler ton problème.

Ca fait toujours des grands débats, mais on peut mettre autre chose que de la MTF3 dans une boite Honda...

Re: 3ème qui craque

Posté : lun. juil. 06, 2015 8:58 pm
par TEKUKA
Je reviens rechercher encore un peu d'aide concernant mon soucis de passage de 2 à 3 qui craque à haut régime.

Mon embrayage m'ayant lâché après 3 tours de piste à clastres...Je l'ai fait remplacer et en ai profité pour faire ouvrir la boîte chez un spécialiste Honda. Les synchros sont selon lui ok, il m'a juste changé les ergos.

Je pensais que ça suffirait à régler le soucis, mais non..

Avez vous une idée d'où cela peut donc venir ?
J'ai l'impression que la course de ma pédale d'embrayage est trop longue, mais à part ça je ne vois pas trop ce qui pourrait causer ça.

Merci d'avance pour vos réponses.

Re: 3ème qui craque

Posté : lun. juil. 06, 2015 9:21 pm
par jèjè rs
vérifie sous ta pédale d'embrayage si ça suinte pas sous le cache poussière de l'emmeteur d'embrayage
vérifie ton niveau de liquide au bocal d'embrayage voir purge le système complètement avec du liquide neuf
sur la mienne l'emmeteur etait hs j'ai perdu presque tout le liquide en 3 session a Clastres ça craqué a haut régime sur la 3 et 4 eme depuis changement de l 'emmeteur et récepteur tout et rentré dans l 'ordre
pour la procédure de réglage de la pédale avec les cotes qui vont bien c'est disponible dans le manuel d’atelier

Re: 3ème qui craque

Posté : jeu. juil. 09, 2015 7:54 pm
par TEKUKA
jèjè rs a écrit :vérifie sous ta pédale d'embrayage si ça suinte pas sous le cache poussière de l'emmeteur d'embrayage
vérifie ton niveau de liquide au bocal d'embrayage voir purge le système complètement avec du liquide neuf
sur la mienne l'emmeteur etait hs j'ai perdu presque tout le liquide en 3 session a Clastres ça craqué a haut régime sur la 3 et 4 eme depuis changement de l 'emmeteur et récepteur tout et rentré dans l 'ordre
pour la procédure de réglage de la pédale avec les cotes qui vont bien c'est disponible dans le manuel d’atelier
Alors j'ai réglé la pédale aux bonnes côtes, purgé le système et il n'y a pas de changement ..
Pas de fuites apparente non plus au niveau du cache poussière..
Je désespère un peu..

Ne pas pouvoir pousser la 2 ça gâche un peu le plaisir.

Si quelqu'un a d'autres pistes je suis preneur.

Re: 3ème qui craque

Posté : jeu. juil. 09, 2015 8:40 pm
par jèjè rs
comme tu dit plus haut tu a fait ouvrir ta boite par un "spécialiste honda"

perso je lui ramène pour lui exposer le problème :?

Re: 3ème qui craque

Posté : ven. juil. 10, 2015 1:52 pm
par jerome JDM
combien de klm as ta boite ?

sa peut surement venir de tes synchros

Re: 3ème qui craque

Posté : ven. juil. 10, 2015 1:55 pm
par TEKUKA
jerome JDM a écrit :combien de klm as ta boite ?

sa peut surement venir de tes synchros
La boite à 115000, et les synchros ont été vérifiés par un pro et sont OK (une mauvaise expertise est toujours possible mais pas franchement envie de re-faire tomber la boite alors qu'elle vient d'être checkée).

Je pense lui ramener pour une recherche plus poussée, mais j'essaie d'avoir le maximum de pistes.

Re: 3ème qui craque

Posté : ven. juil. 10, 2015 2:42 pm
par jèjè rs
sans indiscrétion c'est qui ce spécialiste ?

Re: 3ème qui craque

Posté : ven. juil. 10, 2015 3:21 pm
par TEKUKA
Alors je l'ai eu aujourd'hui, selon lui ça vient quand même du synchro malgré sa vérification visuelle.
Il me reprend la voiture en me facturant uniquement les pièces.
Pour moi ça venait de là, mais quand il m'a dit que les ergos étaient morts et que le synchro avait l'air ok je me suis dit que le problème venait des ergos (et lui aussi).

Donc elle repart au garage, en espèrant que ça soit bien ça.

Et ça n'est pas indiscret, c'est DV Racing, un spécialiste Honda dans le 91, il m'a été conseillé par Melaigaz et après de rapides recherches il a très bonne réputation. Je précise que je ne les ai jamais remis en question, ils bossent très bien, ont des prix très compétitifs par rapport aux concessions Honda en IDF, et sont de vrais passionnés. En plus de ça ils sont commerçants, donc je recommande vivement!

Merci à tous pour vos réponses, je vous tiendrai au courant une fois que je la récupèrerais.