Quel type de disques et de plaquettes choisir?

[Kos31]

Disques grN + CL RC6R sur l'Evo juste à l'avant, c'est mechant comment ça freine

Sur l'intégra j'avais le même set-up, c'est que du bon

Juste faut laver ses jantes souvent, mais bon,

[DipDip]

Et tu n'es pas obligé de changer plus souvent de disque que de plaquette

[darkandier]

Si je peux donner mon modeste avis pour la piste.

Sur ma première type R, disque d'origine et DS3000 sur le Nürburgring, ok mais sans plus.
Sur ma deuxième disques grN + CL RC6 + Motul RBF600 et durite avia: ça ne s’essouffle pas du tout (en bout de la ligne droite du Ring F1, gros freinage après 20min de session, aucun soucis.)

[gekko_70]

Si je peux donner mon modeste avis pour la piste.

Sur ma première type R, disque d'origine et DS3000 sur le Nürburgring, ok mais sans plus.
Sur ma deuxième disques grN + CL RC6 + Motul RBF600 et durite avia: ça ne s’essouffle pas du tout (en bout de la ligne droite du Ring F1, gros freinage après 20min de session, aucun soucis.)

Salut darkandier,

et concernant les disques (qui étaient de marque?) , tu ne les bouffaient pas trop avec les RC6?
Ne faisant pas que de la piste avec la mienne, je m'inquiète un peu quand au freinage à froid avec les RC6.

(tu vas nous gratifier de tes jolies vidéos ici? )

[darkandier]

Si je peux donner mon modeste avis pour la piste.

Sur ma première type R, disque d'origine et DS3000 sur le Nürburgring, ok mais sans plus.
Sur ma deuxième disques grN + CL RC6 + Motul RBF600 et durite avia: ça ne s’essouffle pas du tout (en bout de la ligne droite du Ring F1, gros freinage après 20min de session, aucun soucis.)

Salut darkandier,

et concernant les disques (qui étaient de marque?) , tu ne les bouffaient pas trop avec les RC6?
Ne faisant pas que de la piste avec la mienne, je m'inquiète un peu quand au freinage à froid avec les RC6.

(tu vas nous gratifier de tes jolies vidéos ici? )

Salut,

Les disques sont des GrN de chez Oreca. Je sais que les RC6 mangent du disques, le choix s'est donc fait sur une paire au tarif correct.
Mais le freinage est vraiment efficace sur piste ce qui pour moi est le principal. Aucun soucis à froid non plus sur route.
Le gros avantage c'est que tu n'as pas de rodage plaquette à réaliser avec les RC6.

Peut-être des vidéos plus tard, d'abord il faut absolument que je répare mon problème de synchro de 4ème (voir le sujet dans la partie transmission )

[DipDip]

......... d'abord il faut absolument que je répare mon problème de synchro de 4ème (voir le sujet dans la partie transmission )

Je viens d'écrire un message dans ledit sujet.

[darkandier]

......... d'abord il faut absolument que je répare mon problème de synchro de 4ème (voir le sujet dans la partie transmission )

Je viens d'écrire un message dans ledit sujet.

Merci beaucoup

[gekko_70]

Salut,

Les disques sont des GrN de chez Oreca. Je sais que les RC6 mangent du disques, le choix s'est donc fait sur une paire au tarif correct.
Mais le freinage est vraiment efficace sur piste ce qui pour moi est le principal. Aucun soucis à froid non plus sur route.
Le gros avantage c'est que tu n'as pas de rodage plaquette à réaliser avec les RC6.

Peut-être des vidéos plus tard, d'abord il faut absolument que je répare mon problème de synchro de 4ème (voir le sujet dans la partie transmission )

Ok, donc pas de soucis majeur pour des freinages d'urgence sur route après quelques temps sans freiner. Le gars de chez Oreca m'avait averti que c'est des plaquettes competition, qui ont donc besoin de monter en température pour être efficace, ce que je savais déjà, mais du coup je me demandais ce qu'il en était à froid. Si c'est au moins équivalent à de l'origine, c'est l'essentiel.

[darkandier]

Oui sans problème , ça freine normalement sur route mais plus tu chauffes mieux c'est.
Si ton utilisation est mixte route/piste, mieux vaut peut-être t'orienter vers du DS3000.
Le gros gros avantage du RC6 c'est pas de rodage et un freinage très efficace à chaud (mais ça te bouffe les disques)
C'est plutôt un choix pour une pistarde.

J'espère t'avoir un peu aidé dans ton choix.

[darkandier]

Alors oui ça bouffe bien les disques les RC6. Sur du disque GrN oreca à l'avant j'ai fait 600 kms dont 6 tours du Nurburgring et 4 sessions (22 tours) sur le F1.
Mais ça freine fort.

[akiraltd]

perso , je suis pour du dixel au 4 roue , disque et plaquette .

[gorilla]

Quel modele de Dixcel
Tu les commande chez qui

[akiraltd]

Quel modele de Dixcel
Tu les commande chez qui

pour le modele disque rainuré traité avant et arriere, FP a l'avant et HS a l’arrière , et plaquette type Z au 4 coins
http://www.dixcel.co.jp/en/pad/circuit.html

[hub78]

pour ma part j'ai du carbon lorraine +disque groupe N à l'avant et à l'arrière ca couine mais ca freine! lol! sans temps de chauffe préalable !

[CaroCitr]

Pour ma part j'ai craqué et j'ai changé mon setup à l'avant, j'avais des disques Grp N et des plaquettes Ferrodo DS2500. Ca fait 1 semaine que je rode ça tranquillement, j'en suis à 250km et autant dire que ça m'a l'air de très bien freiné, on verra ce que ça donne sur piste



Disques Dixcel FS (traité/rainuré) et plaquettes Project Mu R777.
C'est beau quand c'est neuf