ca sautille a l acceleration

RedPower · Message par **RedPower** » mar. mai 23, 2006 12:52 pm

Ceci est du en partit au suspenssion mais pas totalement ...

Tu n'auras jamais de disparition de cette effet.

Non franchement toute voiture traction en départ arrêter même avec de la super suspat va sautillé si tu part juste a la limite adhérence lois physique on peut rien y faire.

De très bonne suspenssions et pneu permettront de partir plus fort sans sautillé mais pareillement tu vas chercher a partir de plus en plus fort et tu retombera sur le même comportement mais a plus haut régime voila tout

seaser · Message par **seaser** » mar. mai 23, 2006 2:02 pm

moi aussi sa sautille bcp quand je fait des DA et mes pneus son neuf !!!

onegai vas falloir que j'essai un DA dans la tienne

voir si on a les même sensation

Tien d'ailleur je voulais faire un topic la dessu pour vos DA vous partez a combien de tour ???

et l'embrayage vous lachez d'un coup ou tout en progressif

car j'ai test contre Wlad et en DA il me fou une misère alors que j'etais seul et lui a 2 dedans!!!!

pourtant ma titine a pas le cancer (passage au banc le prouve

)

RedPower · Message par **RedPower** » mar. mai 23, 2006 3:21 pm

Sa sautille beaucoup car tu est tout juste au dessus de la puissance que tes pneu peuvent encaisser sur le sol sa peut biensûr varier s'ils sont chaud mais de pas grand chose non plus ce n'est pas du circuit

Donc art juste un peu moins fort et tu poura écraser sans hésiter et partir comme une balle

Je crois que sa va être impossible je ne supporte pas les DA sa bousille tous pour rien désolé

moi j'adhère pas a ce genre de départ

Par contre un départ a 10-20 km/h en première embrayage totalement lacher me gêne pas du tout

Ryuji · Message par **Ryuji** » mar. mai 23, 2006 4:46 pm

Quand je faisait des runs (avant que je goute au circuit) il y a plus de 2 ans,
je partais à 3000 tours/min environ et je lachais l'embrayage "progressivement".
A plus de 3000, ça cire que le diable et je suis pas un adepte du tout ou rien
niveau laché d'embrayage (embrayage stock bien entendu).

Par contre, comme on a la puissance en haut, les premiers mètres je me
faisait mettre

mais après (dans le VTEC) je revenais comme une balle

RedPower · Message par **RedPower** » mar. mai 23, 2006 5:36 pm

Tous a fait ce qui m'est arrivé la première et dernière fois que j'ai fais un DA cirage pour pas tous flingué donc mis a l'amende les premiers mètres et partit Vtec hop 2 ème et bye bye

sylvain · Message par **sylvain** » mar. mai 23, 2006 6:37 pm

Ryuji a écrit :Quand je faisait des runs (avant que je goute au circuit) il y a plus de 2 ans,
je partais à 3000 tours/min environ et je lachais l'embrayage "progressivement".
A plus de 3000, ça cire que le diable et je suis pas un adepte du tout ou rien
niveau laché d'embrayage (embrayage stock bien entendu).

Par contre, comme on a la puissance en haut, les premiers mètres je me
faisait mettre mais après (dans le VTEC) je revenais comme une balle

Tu as des chronos ?

Chacun sa technique, moi je suis partisant tout lachez tout !

Apress avoir fait pas mal de runs en 2RM, 4RM (certains m'auront reconu

), j'ai testé queques fois avec l'ITR (en runs FFSA toujours), ma technique est top secrete

Meilleur temps sur 201m: 9.081s

ET CA NE SAUTILLAIT PAS

Ryuji · Message par **Ryuji** » mar. mai 23, 2006 7:09 pm

Mon meilleur temps est 9,423s

sylvain · Message par **sylvain** » mar. mai 23, 2006 7:32 pm

Ryuji a écrit :Mon meilleur temps est 9,423s

Oh j'avais fait le meme à Bordeaux ! 9,423 stock.

seaser · Message par **seaser** » mar. mai 23, 2006 7:35 pm

Moi (stock)
au 200m 9.721 à chambley et sa sautillais bcp !!

et

au 400m 15.086

je doit vraiment etre une kiche alors!!!

sylvain · Message par **sylvain** » mar. mai 23, 2006 7:48 pm

seaser a écrit :Moi (stock)
au 200m 9.721 à chambley et sa sautillais bcp !!

et

au 400m 15.086

je doit vraiment etre une kiche alors!!!

14.7 à chambley avec juste la boite à air.

bernardo · Message par **bernardo** » mar. mai 23, 2006 8:35 pm

14.98 a chambley avec moitié du plein, clim ( pas allumées, juste pour le poids ) et jantes en 17"

dycast · Message par **dycast** » mar. mai 23, 2006 10:14 pm

je crois que pour faire un bon DA,il faut tenir 200 trs de plus que le régime du couple maxi,mais j'en suis pas sur

ti pat · Message par **ti pat** » mar. mai 23, 2006 11:29 pm

ma technique est top secrete

petit cachottier

sylvain · Message par **sylvain** » mer. mai 24, 2006 9:37 am

dycast a écrit :je crois que pour faire un bon DA,il faut tenir 200 trs de plus que le régime du couple maxi,mais j'en suis pas sur

Avec un embrayage pure drag à ressorts progressifs, c'est pas mal, mais avec nos embrayages, je reste à 1400trs et lache tout, ca cire juste ce qu'il faut pour aider le moteur à grimper dans les tours en limite d'adhérence, si je met plus, ca reste en burn, moins ça cale.

Pour moi, dans un run, c'est temps de réaction qui fait gagner le plus, et en faisant cirer à haut régime, impossible de garder un bon temps de réac.

RedPower · Message par **RedPower** » mer. mai 24, 2006 12:07 pm

sylvain a écrit : Pour moi, dans un run, c'est temps de réaction qui fait gagner le plus, et en faisant cirer à haut régime, impossible de garder un bon temps de réac.

l'idée de faire patiner est totalement bidon il faut juste ce retrouver au maximum d'adhérence et écraser pas de patinage la voiture laisse tout le monde sur place

Il faut juste bien connaitre sa voiture et maîtriser la technique