Integra-Type-R.com

Oui mais la question reste entière.

Soit l'ITR a une crémaillère de DelSol ou EG6 (chez nous) et dans ce cas l'information d'une crémaillère plus courte sur ITR est un fake, soit cette crémaillère n'est pas conforme à celle de l'ITR.

La seule chose que je puisse affirmer pour l'avoir effectué personnellement en 2012, est que le modèle de crémaillère, que j'ai acheté chez Detroit Axle, me donne le même angle de braquage à savoir le même nombre de tours volant de butée droite à butée gauche des roues (avant ) et cela sans remplacer aucune autres pièces (si.....le liquide...... )

Pour mémoire:

DipDip a écrit :La réponse en image qui date du 5 août 2012 :

Encore merci DIpDIp. C'est bon à savoir.

j'ai remarqué une fuite sur la crémaillère j’attends de pouvoir démonter l'ensemble voir si je peut juste remplacer la pièce/JOINT hs

Déterrage.

C'est pareil, la mienne a 211411km, j'ai une fuite et ça m'agace de plus en plus
Je voulais faire un autre poste car je souhaite me lancer dans la réfection de ma crémaillère mais le sujet est abordé ici.

Pour ma part je pense que je vais commander les joints, rondelles, guide et circlip. J'ai fait un devis pièces chez Honda qui s'élève à 229.55TTC, les pièces se font encore mais certaines commencent à avoir des délais à mi-février et mi-avril.

jerome tu en es où de ton côté

Ça fait vraiment cher je trouve alors que pour le même prix tu as une crémaillère reconditionnée.
C'est prendre le risque de dépenser 230€ sans forcement obtenir le résultat voulu.

Pas encore eu vraiment le temps je vs fait un petit résumé prochainement

brice.e a écrit :Ça fait vraiment cher je trouve alors que pour le même prix tu as une crémaillère reconditionnée.
C'est prendre le risque de dépenser 230€ sans forcement obtenir le résultat voulu.

Faut que je regarde ça mais refaire une crémaillère c'est pas si compliqué, après c'est sûr il faut le vouloir mais ça me fait pas peur ^^.
La RTA est très bien faîtes

Oui oui bien sur rien de compliqué, c'était pas le propos. Mais il me semble avoir lu dans cette discussion qu'il y a des pièces d'usures qui ne sont pas dispo au détail.
C'est pour ça que je disais que ça ne vaut peut etre pas la peine quand on est pas sur du résultat

Je pense que la sortir de la voiture est bien plus compliqué que la refaire ^^.

Bonjour à tous,
j'avais fais refaire les joints de ma crémaillère chez quagliozzi (Honda macon) mais c étais pire, ils l ont refais une 2e fois et l ont envoyé je ne sais plus ou, mais tj pareil,donc j en ai commander une refaite, je l ai monté, au bout de quelques jours légère fuite pff
jen ai trouvé une 3e et rebelote tj pareil c est bizar, jai demonté ma crémaillere d origine,en morceaux, y a rien qui parait usée, par contre je ne sais pas comment enlever le joint au milieu,
bref est il possible que la pompe DA envoie trop de pression? (elle tounre bizar et quand je tourne mon ralentis baisse beaucoup...)
Que dois-je faire? changer les joints, autres choses?
merci d avance..