Integra-Type-R.com

Voilà je me posais la question et en discutant les avis divergent...

Alors pour vous est-ce que la barre anti-rapprochement arrière supérieur est utile ou est-ce juste esthétique ?

Merci de ne pas répondre juste "Oui" ou "Non"

bien sur ke oui, le fait de renforcer la caisse ne peut etre que meilleur. En course les arceau sont la pour la sacurité mais aussi et surtt pour la rigidité de la caisse. Mais a savoir que le fait de renforcer la caisse aura tendence a plus mettre en default les pneus, vu que seul eux et les suspension vont jouer, la caisse ne travaillant plus. La voiture aura tendence a glisser un peu plus suivant tes pneu, mais elle sera aussi plus précise. surtt combiné avec de bonnes suspension .

Je suis également de ton avis, si d'autres peuvent témoigner

vu le developement pousser de la voiture si les ingés de chez honda l'ont mise c'est qu'elle a son utilitée je pense . donc pour moi la réponse est OUI .

jojokook a écrit :vu le developement pousser de la voiture si les ingés de chez honda l'ont mise c'est qu'elle a son utilitée je pense . donc pour moi la réponse est OUI .

Par contre ce qui m'etonne moi, plus que la rigidité, c'est le poids de cette barre, pourquoi avoir fait si lourd si le gain de poids était recherché ?

sylvain a écrit :

jojokook a écrit :vu le developement pousser de la voiture si les ingés de chez honda l'ont mise c'est qu'elle a son utilitée je pense . donc pour moi la réponse est OUI .

Par contre ce qui m'etonne moi, plus que la rigidité, c'est le poids de cette barre, pourquoi avoir fait si lourd si le gain de poids était recherché ?

C'est vrai qu'elle fait bien c'est 3-4 kg cette barre.
Peut être que c'est pour ajouter un peu de poids à l'arrière histoire de réduire le survirage... mais bon ce n'est certainement pas avec 2kg de plus que le comportement change.

Alors je déduit que c'est une barre de sécurité en cas de choc arrière, histoire de renforcer le chassis.

Sinon, personnellement je ne l'enlèverais pas

... j'crois que vous parlez pas de la même barre ...

Si j'ai bien compris, Thunderbillo parle de la barre arrière entre la tête des amortisseurs, en option chez Honda.

Et d'autres parlent de celle qui est le long du coffre, en série, et qui pèse son poids c'est clair.

Les BAR sup de chez Spoon, c'est du bon matos ?

Tuscani a écrit :... j'crois que vous parlez pas de la même barre ...

Si j'ai bien compris, Thunderbillo parle de la barre arrière entre la tête des amortisseurs, en option chez Honda.

Et d'autres parlent de celle qui est le long du coffre, en série, et qui pèse son poids c'est clair.

Ah oki !!!

Alors mon avis :

Une fois cette barre installée, j'ai touvé l'arrière un peu plus rigide, mais surtout un peu plus joueur.
Mais au final, comportement toujours aussi agréable

Effectivement on ne parlait pas de la méme

Pour la barre avant supérieur un pote m'a dit qu'en cas de choc droite ou gauche cette bar pouvait faire plus de degat en ne pliant pas et endomager les deux cotés de la voiture . A votre avis ??

Tuscani a tout compri

En fait qd j'ai voulu la commander chez Honda le magasinier du garage d'Echirolles (Honda Alpes Motors) m'a dit de garder mes sous car ça ne servait a rien...c'est pour ça que je vous pose la question.
Si Benji est la est-ce qu'il peut donner son avis vu qu'il la monté

jojokook a écrit :Effectivement on ne parlait pas de la méme

Pour la barre avant supérieur un pote m'a dit qu'en cas de choc droite ou gauche cette bar pouvait faire plus de degat en ne pliant pas et endomager les deux cotés de la voiture . A votre avis ??

La barre avant est en alu, et pliera comme une feuille à cigarette à mon avis.

thunderbillo a écrit :En fait qd j'ai voulu la commander chez Honda le magasinier du garage d'Echirolles (Honda Alpes Motors) m'a dit de garder mes sous car ça ne servait a rien...c'est pour ça que je vous pose la question.

il a pas tout à fait tord

peut de gens ont les capacités de resentir une réelle difference sur ce que va apporter cette modif à mon avis.
elle sera benefique oui car le chassis sera un poil plus rigide, mias de là à voir une difference... il faut vraiment bien connaitre sa voiture et bcp, bcp, rouler avec

thunderbillo a écrit :Si Benji est la est-ce qu'il peut donner son avis vu qu'il la monté

Comme Phil, tu ne sentiras pas une différence avec. Mais elle apportera un petit plus niveau rigidité, c'est clair. Sur circuit, je suppose qu'elle joue un petit rôle au niveau de la torsion et des contraintes du chassis.

Perso, je l'ai prise car Honda en proposait une et la mettre n'allait pas dégrader le comportement général du véhicule. Et en effet, je n'ai pas trouvé ma voiture plus survireuse avec ou autre.

Puis, niveau encombrement du coffre, elle ne pose pas tant de problèmes car elle est située un peu en arrière du coffre, donc pour charger, pas trop de stress

Pour répondre à ta question, non ce n'est pas que de l'esthétique

philgtt a écrit :

thunderbillo a écrit :En fait qd j'ai voulu la commander chez Honda le magasinier du garage d'Echirolles (Honda Alpes Motors) m'a dit de garder mes sous car ça ne servait a rien...c'est pour ça que je vous pose la question.

il a pas tout à fait tord

peut de gens ont les capacités de resentir une réelle difference sur ce que va apporter cette modif à mon avis.
elle sera benefique oui car le chassis sera un poil plus rigide, mias de là à voir une difference... il faut vraiment bien connaitre sa voiture et bcp, bcp, rouler avec

La différence est uniquement perceptible sur circuit, sur route ouverte laisse tomber tu ne verras pas la différence