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bonjour je souhaite changer mes jantes pour 2 raisons

*estehtiquement parlant j ai trouvé des jantes a mon gout ne pesant que 4.8kg en 15"
*je cire trop avec mes jantes en 15" montées en 195.50.15 en gsd3 DY

exemple 1ere enclanché avec un ami avec moi a coté (100kg) si j appuis a fond sur la pedal je patine des que le vtec s enclanche sur un depart arrete je patine 1,2,3 et petit crissement en 4 surement du au stage 2 exedy aussi.

voila ma question soit je passe en 16" (205/50/16),soit je reste en 15" et je passe en 205/50/15 et je pourrais me permettre des a048 je pense j ai peur qu en 16 je perde de la peche (confirmer avec un ami en itr en 16") help

echappé d asil a écrit :sur un depart arrete je patine 1,2,3 et petit crissement en 4 surement du au stage 2 exedy aussi.

Sur le mouillé oui, ou alors tu as 400cv ou du gel douche sur les pneus.

Sur le sec avec 210cv et des pneus de mauvaise qualité je ne patine plus en 2, alors en 4.....

J'ai un stage 2 aussi

on ma dis que cela peux venir de mon carossage aussi -2.5 je penserai a acheter des cambert avt et arr sur le mouillé meme la 5 j arrive a faire un ti peu patiner lol non pas 400 cv ds les 210

echappé d asil a écrit :j ai peur qu en 16 je perde de la peche (confirmer avec un ami en itr en 16") help

Calcul le perimetre du pneu d'origine en 195/55/15
Calcul le perimetre du pneu en 205/45/16
Conclusion

45 tu es sur ? on m as dis soit 205 50 16 ou 215 45 16

Tu sais les "on m as dis"..................
Tu as fait les calculs de perimetre ?

Aller, je vais t'aider.

origine = 195/55/15 -> diametre=59.55cm et perimetre=187.08cm

205/45/16 -> diametre=59.09cm et perimetre=185.64cm -> -0.77% par rapport a l'origine donc tire un poil plus cours

205/50/16 -> diametre=61.14cm et perimetre=192.08cm -> +2.67% par rapport a l'origine donc tire plus long

215/45/16 -> diametre=59.99cm et perimetre=188.48cm -> +0.75% par rapport a l'origine donc tire plus long et pneu trop large

Conclusion: quelle est la meilleur dimension en 16 par rapport à l'origine

PS: des calculs sont souvent mieux que des "on dit" gratuit

merci dipdip t es un chef

DipDip a écrit :

echappé d asil a écrit :j ai peur qu en 16 je perde de la peche (confirmer avec un ami en itr en 16") help

Calcul le perimetre du pneu d'origine en 195/55/15
Calcul le perimetre du pneu en 205/45/16
Conclusion

Il va perdre sur le poids de la roue, un pneu en 215/45/16 (je me refere à la dimension fournie sur les ITR JDM) étant quand meme plus lourd qu'un 195/55/15. Idem pour le poids de la jante en 16, environ 2kg plus lourd qu'une jante d'origne.

sylvain a écrit :..........un pneu en 215/45/16...........

215: trop large=perte
45: flanc trop haut pour du 215 en 16 pour ITR: tire beaucoup trop long
Donc de toute facon dimension pas bonne.

C'est pourtant la dimension des ITR JDM 98spec ;tu dis beaucoup plus grand mais ça l'est de seulement de 0.75% selon ton calcul. C'est quand mème pas énorme.

Un petit lien bien utile lorsqu'on est dans dans ton cas :

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

colin a écrit :C'est pourtant la dimension des ITR JDM 98spec ;tu dis beaucoup plus grand mais ça l'est de seulement de 0.75% selon ton calcul. C'est quand mème pas énorme.

C'est vrai que l'ecart n'est pas enorme par contre 215 de large c'est pas un bon plan surtout ssur le moullié et en plus il faut la largeuer de jante en consequence sinon la bande de roulement va s'arrondir.

DipDip a écrit :

colin a écrit :C'est pourtant la dimension des ITR JDM 98spec ;tu dis beaucoup plus grand mais ça l'est de seulement de 0.75% selon ton calcul. C'est quand mème pas énorme.

C'est vrai que l'ecart n'est pas enorme par contre 215 de large c'est pas un bon plan surtout ssur le moullié et en plus il faut la largeuer de jante en consequence sinon la bande de roulement va s'arrondir.

Déja qu'avec du 205 sur les jantes en 15 d'origine c'est tendu !

Les jantes JDM 98spec sont en 7" de large et pas 6" comme les notres.