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j arrive devant chez moi, le poste etait eteint merd.. il me semblait qu il etait allumé avant de repartir! j appuie sur on! que dalle! fais chi.. ! bon tanpis je regarderai ca demain! je monte l allée de garage et gros "" CLONG"" voyant abs qui s allume!! et une roue arriere qui frotte!!
je la rentre dans le garage et je vois la roue arriere gauche completement rentré dans l aile!! j ai cru que l amo avait peté!
meme pas! c est la vis qui relie le bras arriere à la fusée!!! coupé net des 2 cotés!!!!

quelqu un a deja eu ca???

J'ai oublié de remettre delle de l'amortos au bras de suspention une fois (j'ai fais 20m) mais ca empeche pas de rouler.

Par contre la non, deja été tapée de ce coté peux etre...

non jamais tapé!
demonté une fois pour la pose des combinés D2 mais ca fait 1 an deja!
et c etait la vis d origine.

Alors je vois laquel c'est, juste en dessous du disque?

C'est space car elle est super grosse comme vis!

ouais c est celle qui relie le gros bras arriere à la fusée!
celle qui est tout en bas!

eh ben, coupé en 2 Ce n'est pas rassurant ca

Chaud !

Par contre ça a quoi a voir le coup du poste ?

le poste! pas grand chose!! mais tout a laché en meme' temps!!
poste, vis et voyant abs!!

Sur la tête du boulon il doit y avoir un numéro, genre 10, 8 ... peux-tu le donner stp afin de voir si ce n'est dû à la capacité du boulon en place.

Si pas d'origine alors c'est compréhensible, par contre si c'est d'origine c'est flippant.

j ai pu la tete!! c est coupé net!! comme tu peux voir si les photos!!

ouaip si c'est du 8.8 ou + c'est flippant, si c'etait de la visse leroy merlin la ...

enfin heuresement que c'est pas arrivé dans une bretelle d'autoroute...

1 - trop de rouille peut être que tu habite dans un coin sallé ?

2 - ecrou qui s'est barré et la vis a avancé sur sont filetage jusqu'a cassé

3 - lorsque tu as changé tes suspenssion, la vis à été trop serré, l'elasticité était au max voir au dela et la vis a tenu le temps qu'elle pouvait

Ou un mix du 1 et 3

dc2_5365 a écrit :j ai pu la tete!! c est coupé net!! comme tu peux voir si les photos!!

Regarde la tête de l'écrou de l'autre suspension, avec un peu de chance c'est le même.

Ca a peux etre été forcé au remontage mais vu la taille de la vis je doute, par contre ca a certainement pas peter les 2 cotés en meme temps, un apres l'autre semble plus probable.