Integra-Type-R.com

Salut à vous

voilà j'ai un petit blem, je veux changées mes plaquettes sur mon itr et j'arrive pas... premiere fois ou j'ai vraiment du mal à savoir comment faire?? j'essaye pour tout les moyen d'enfoncer le piston d'etrier et j'arrive pas! je comprends pas? ya un truc à faire avant?

Merci d'avance

Les av. ou arr. ?


Les av. se "rentrent" simplement et les arr. se vissent.

merci neness

c'est pour l'arriere pour l'instant, je viens de fouillé un peu sur le forum j'ai trouvé comment faire en fait

voiçi le liens: http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... php?t=2359

NeNeSs a écrit :Les av. ou arr. ?


Les av. se "rentrent" simplement et les arr. se vissent.

très bonne réponse..

AV c'est du classique....

AR çà fait comme une empreinte en croix sur le piston....moi je prends une pince à sertir les cosses electriques....je la met dans l'empreinte, tu appliques une poussée verticale en vissant en même temps...le piston rentre tout seul....

je l'ai fait le we dernier (disqueq arrières plus plaquettes)....et c'etait la premiere fois...

oui c'était pour l'arriere la question...
j'ai fait pareil planetis, avec la tete d'une pince a sertir, nikel j'ai vissé jusqu'à fond et ça marche

moi je prend un couteau a bois

comme un grand tounevis

mouais franchement ca c'est du systeme D
tu va chez norauto et tu achete un repousse piston ca coute 20€ et t'a juste une molette à tourné, tu te fais moins chier et tu gagne du temps (disque av et ar avec plaquettes et graissage 2H environ)

bano a écrit :mouais franchement ca c'est du systeme D
tu va chez norauto et tu achete un repousse piston ca coute 20€ et t'a juste une molette à tourné, tu te fais moins chier et tu gagne du temps (disque av et ar avec plaquettes et graissage 2H environ)

je suis pas contre les trucs à 20 €....mais quand tu dis "tu te fais moins chier", je vois ou on se fait chier d'utiliser soit une pince ,soit un burrin..je vois pas comment tu peux gagner du temps avec ton super truc norauto!!

en fait ca pousse le piston et ca le tourne en meme temps juste par curiosité va voir comment ca se present et tu va comprendre
tu as une platine ki viens a la place de la plaquette de frein fixe tu viens mettre le systeme de visse. En gros le systeme D, il te faut une pince multi-prise pour repoussé le piston et un burrin pour le tourné, cet outils il fais les 2

bano a écrit :En gros le systeme D, il te faut une pince multi-prise pour repoussé le piston et un burrin pour le tourné, cet outils il fais les 2

pas du tout..tu prends la pince dans ta main..tu la positionne dans ta rainure et tu tournes en apliquant un effort vertical..çà rentre tout seul

planetis a écrit :

bano a écrit :En gros le systeme D, il te faut une pince multi-prise pour repoussé le piston et un burrin pour le tourné, cet outils il fais les 2

pas du tout..tu prends la pince dans ta main..tu la positionne dans ta rainure et tu tournes en apliquant un effort vertical..çà rentre tout seul

Je l'ai deja fait comme ca effectivement ca marche assez facilement, mais ont aurait vite fait de ripper et d'abimer le soufflet, j'irais voir ce petit outil

planetis a écrit :

bano a écrit :En gros le systeme D, il te faut une pince multi-prise pour repoussé le piston et un burrin pour le tourné, cet outils il fais les 2

pas du tout..tu prends la pince dans ta main..tu la positionne dans ta rainure et tu tournes en apliquant un effort vertical..çà rentre tout seul

perso je fais pareil est pas besoin de forcé comme un ane
apres chacun fais comme il pense