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Les Brembo Max ne se font pas pour ITR.

Sinon niveau plaquettes, pour avoir eu des DS2500, et bien c'est ni plus ni moins que du stock un peu plus endurant. (l'avis que je m'en suis fait).

Je conseillerais malgrès le bruit les RC6 qui freine pas trop mal à froid mais qui sont genial sur piste et arsouille une fois chaudes. Très bon feeling et jamais eu de fading sur piste.

Elles sont par contre ultra salissantes et "attaquent" un peu la peinture, petit coup de polish de temps en temps sur les bords d'ailes.

Mais je ne changerais probablement de plaquettes malgrès ces defauts à part peut être pour des Dixcel Z-type qui sont d'après certains retour aussi efficace et endurant que les RC6 sans la poussiére, à tester.

PS: j'ai aussi pris des RC6 pour l'arrière mais elles ne sont pas encore montées.

un pote en civic m a dit que les DS2500 sont tres bonnes mais a froid ç'est limite dangereux.

Daiki-san a écrit :Sinon niveau plaquettes, pour avoir eu des DS2500, et bien c'est ni plus ni moins que du stock un peu plus endurant. (l'avis que je m'en suis fait).

Étonné aussi pour le coup, j'ai jamais eu la moindre mauvaise impression avec, bien que mon salaud a dijon j'avais du mal a suivre

Daiki-san a écrit : Mais je ne changerais probablement de plaquettes malgrès ces defauts à part peut être pour des Dixcel Z-type qui sont d'après certains retour aussi efficace et endurant que les RC6 sans la poussiére, à tester.

Normalement, le prochain setup de mon ITR sera en Dixcel si tout se passe bien...

DipDip a écrit :

Daiki-san a écrit :Sinon niveau plaquettes, pour avoir eu des DS2500, et bien c'est ni plus ni moins que du stock un peu plus endurant. (l'avis que je m'en suis fait).

Tu es étonné de quoi DipDip ?
Tu connais les 2500 et t'es choqué qu'on puisse en dire ca ? c'est ca ?

Lucas a écrit :Étonné aussi pour le coup, j'ai jamais eu la moindre mauvaise impression avec, bien que mon salaud a dijon j'avais du mal a suivre

A dijon j'étais stock en freinage.

Et pour les DS2500, oui j'ai pas été emballé par ces plaquettes.

Après certains sont content des EBC Yellow, et d'autres ont eu les garnitures qui s'arrachaient de la plaquettes en elle même, donc pour les 2500, j'ai egalement pû tomber sur "une mauvaise" serie.

Perso, c'est vrai que les ebc au début j'avais été déçu car le rodage est TRES long .... comparé à d'autres. j'avais réussi à les galcer après 1000 bornes ! mais en limant un peu, c'est revenu, et depuis c'est que du bonheur !!! par contre, c'est vrai qu'à froid, c'est limite limite car çà freine pas, çà ralenti lol mais une fois chaud, çà frein fort et c'est super endurant.

Quelqu'un a déjà essayer les plaquettes STOPTECH?
J'ai vu çà:
http://www.ebay.com/itm/370623713958?_t ... IT&vxp=mtr

J'ai pour l'instant des EBC yellowstuff, mais elles sont en fin de vie et ne m'ont pas apporté grand chose de beaucoup mieux que l'origine à par quelles ne salissent quasi pas.
C'est pour tous les jours et 2-3 fois par an sur circuit.

cest marrant mais jai limpression davoir deja donné mon avis sur mes plaquettes sur un autre topic de freins qui fait une quinzaine de pages ....?

Bah désolé, j'ai pas dû regarder correctement dans la fonction recherche, j'y retourne...