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Salut j'ai du mettre aussi des rondelles de 2 mm quand j'ai monter mais étrier de légende v6 sur mon itr cela va faire 6ans que c'est monter comme sa est pas souci

Merci beaucoup de votre réponse. C'est rassurant.

lolo33 a écrit :Merci beaucoup de votre réponse. C'est rassurant.

Salut,
Est ce rodé? Quel est ton ressenti au niveau équilibre et mordant?

Niveau mordant dés que l'on appuie un peu ça freine très fort. Par contre pour l'équilibre vu que j'ai enlevé l'ABS je dois retravailler sur le répartiteur car celui que j'ai suinte.

Par expérience perso, je pense que tu ne pourra rien faire d'autre qu'augmenter le freinage arrière par des modification sur le train arrière.
Si tu supprime le répartiteur afin de ne plus limiter les freins arrière, je doute que cela soit suffisant et tu ne peux pas limiter les freins avant car cela irait à l'encontre de la modification des freins avant.

Je ne compte rien modifier mais tout simplement remplacer mon répartiteur qui fuit pour exploiter à fond mon freinage.

Par contre il y a bien différentes répartitions pour le freinage arrière. Pour ma part j'ai pris un 4040

C'est quoi un 4040

C'est la répartition. Par contre je ne connais pas le pourcentage exact. Je sais seulement que c'est celui qui envoie le plus sur l'arrière

Ok.
Espérons que simplement en changeant le répartiteur tu vas pouvoir ajuster correctement la répartition de freinage avant/arrière sans brider le freinage avant en fonction de ta configuration d'étriers.

Je vous dirai ça d'ici quelques semaines.

Si le résultat ne devait pas me convenir, je passerais en directe sur l'avant et avec un limiteur sur l'arrière.

Alors en fait un répartiteur 40/40 ca n'a rien a voir avec la répartition.. Ce sont en fait les derniers chiffres de la référence

Il s'agit du répartiteur qui est monté entre autres sur les Integra RS (modele US de base en B18B1 140 chvx et qui est dépourvu d'ABS) ou sur certaines Civic.

Il permet une répartition du freinage comme si il n y avait jamais eu d ABS sur la voiture. C est ce que je vais monter cet hiver ( avec les deux durites de maitre cylindre et les deux durites rigides qui vont aux roues avant d'Integra RS qui du coup permettent un montage type origine sans modification "douteuse" ).

ianik a écrit :Alors en fait un répartiteur 40/40 ca n'a rien a voir avec la répartition.. Ce sont en fait les derniers chiffres de la référence

J'ai eu peur car 40% + 40% = 80% et 20% aurait manqué à l'appel

Sauf erreur de ma part, le 4040 (et non 40/40) correspond bien à la répartition et en aucun cas aux derniers caractères de la référence puisque celle-ci est 46210-SK7-Q01

Toutefois ce n'est pas un calcul en pourcentage. C'est bien celui qui donne le plus de freinage sur l'arrière et qui est le meiux adapté à un montage de plus gros freins à l'avant sans blocage intempestif de l'arrière.

Je parle pas de la reference de la piece en stock Honda mais de celle gravee directement dans l'aluminium.

ianik a écrit :Je parle pas de la reference de la piece en stock Honda mais de celle gravee directement dans l'aluminium.

Ce n'est pas ce que j'avais compris. OK OK...