Integra-Type-R.com

Salut

je voudrais savoir les dimension exacte des jantes de honda integra, largeur( 6 pouce je croie), diametre (sa je sais) et surtout le deport (ET)

merci
a+
boba

(Size) (Car PCD) ( CB ) (OE/ET) (OE Bolt/Nut)

6½x15 = 5x114,30 = 64,1 = 50 = M12x1,50 (<==== Taille d'Origine)
7½x16 = 5x114,30 = 64,1 = 50 = M12x1,50
7x17 = 5x114,30 = 64,1 = 50 = M12x1,50
7½x18 = 5x114,30 = 64,1 = 50 = M12x1,50
8x18 = 5x114,30 = 64,1 = 50 = M12x1,50

merci

donc ET 50

a+

De rien

je fait un petit UP pour ne pas ouvrir un nouveau post


je voudrais savoir

entre les jantes OEM ET 50

et une autre paire de jante en ET 45

je dois chercher des calles de combien de MN svp ? pour combler la difference ?

des calles de 5 mn ? ou 10 mn ?


merci

k-devil974 a écrit :je fait un petit UP pour ne pas ouvrir un nouveau post


je voudrais savoir

entre les jantes OEM ET 50

et une autre paire de jante en ET 45

je dois chercher des calles de combien de MN svp ? pour combler la difference ?

des calles de 5 mn ? ou 10 mn ?


merci

il te faut des cales de -5mm ...plus le chiffre est petit plus la jane ressort donc avec un et45 tu ne pourra jamais "fabriquer" un et50 ...l'inverse oui ais pas la mais bon un et45 sur l'itr ca doit pas poser gros de soucis

d'acc merci

j'ai trouver des cales de 3mn...
mais des amis a moi me dise que

c pas assz car les etrier de frein gonfle quand c chaud donc... :s


et j'ai tjrs pas trouver d'alternative pour avoir du 5 mn

Relis juste au dessus...

j'ai trouver mon bonheur

des elargiseur de voie double boulonerie 1.5 cm ^^


je ferais le montage bientotttt !!

le monsieur te dit .......

Laissez tomber, il comprendra jamais Ce n'est ni la première fois ni la dernière

RicouSRT a écrit :

k-devil974 a écrit :je fait un petit UP pour ne pas ouvrir un nouveau post


je voudrais savoir

entre les jantes OEM ET 50

et une autre paire de jante en ET 45

je dois chercher des calles de combien de MN svp ? pour combler la difference ?

des calles de 5 mn ? ou 10 mn ?


merci

il te faut des cales de -5mm ...plus le chiffre est petit plus la jane ressort donc avec un et45 tu ne pourra jamais "fabriquer" un et50 ...l'inverse oui ais pas la mais bon un et45 sur l'itr ca doit pas poser gros de soucis

Salut.Et bien justement moi j'en ai ! J'ai des pneus 205/45/16,montés sur des jantes dont l'ET < 50.Du coup ça a tendance à frotter.Ma question : est-ce qu'en montant des amortisseurs Bilstein B6 avec ressorts d'origine,ça règlera le problème ? Merci.

HRJL a écrit :Salut.Et bien justement moi j'en ai ! J'ai des pneus 205/45/16,montés sur des jantes dont l'ET < 50.Du coup ça a tendance à frotter.Ma question : est-ce qu'en montant des amortisseurs Bilstein B6 avec ressorts d'origine,ça règlera le problème ? Merci.

Quel sont tes pièces actuelles ?
Pour éviter de frotter en appui, tu peux monter des camber afin de modifier le carrossage. Si t'es trop large, t'es trop large, changer d'amortisseurs ne changera pas grand chose.

Salut.Alors ça y est !.J'ai installé les B6, et maintenant je peux sortir de mon allée sans qu'il y ait contact entre les roues et les ailes.C'est un peu ferme,limite pas confortable même avec les ressorts d'origine,mais quel plaisir ! La tenue de route est vraiment améliorée.Je pense aussi que c'est parce-que les anciens amortisseurs étaient vraiment bons pour la poubelle !
Donc,je n'aurai pas besoin de monter des "camber",ce sera autant d'économisé ! Au moins,ce problème là est réglé.

D'accord, en fait ta voiture est devenue "dure", donc ça ne frotte plus .. Si tes amortisseurs étaient morts, c'est un très bon investissement