avis sur fumé bleu

matsport · Message par **matsport** » mer. sept. 05, 2007 9:57 am

voila mon itr fumé bleu depui j'ai refait tout le haut moteur mes c toujour pareil mes compression sont a 14 partout et la je m'apercoit qu'il y a des goute d'huile sur le pare choc ar et mon ralentie et instable je pense que les segment sont grillé j'attend vos avis?

ASIMO · Message par **ASIMO** » mer. sept. 05, 2007 5:58 pm

c'est depuis que tu as refait ta culasse que tu fumes bleu ou c'est pour ca que tu as démonte ?

matsport · Message par **matsport** » mer. sept. 05, 2007 6:09 pm

cpour sa que j'ai deculassé car sa fumé bleu donc je penssé au joints de queue de soupapes

ASIMO · Message par **ASIMO** » mer. sept. 05, 2007 6:28 pm

est-ce que ton intervention a empiré le problème ?

tu fume bleu même en bas régime ?

a froid aussi ou juste a chaud ?

ton itr a combien de KM ?

matsport · Message par **matsport** » mer. sept. 05, 2007 6:46 pm

a froid je c pas j'ai jamais tiré dedans a chaud oui et au ralentie non c que apres le vtec et oui je trouve que sa a empiré apres mon remontage
ma cullasse a etait eprouvé et elle et normale sinon tout le haut et neuf apare les acc

ASIMO · Message par **ASIMO** » mer. sept. 05, 2007 6:55 pm

tu as changé les guides de soupapes ?

matsport · Message par **matsport** » mer. sept. 05, 2007 7:06 pm

NON il sont bon

DipDip · Message par **DipDip** » mer. sept. 05, 2007 7:20 pm

Tu as installé un recuperateur de vapeur d'huile ?

matsport · Message par **matsport** » mer. sept. 05, 2007 7:29 pm

oui didip mais elle fumée avant que je l'instale la mon itr et entierement d'origine en faite gt devant un collegue on tiré la bourre et il a recu de l'huile sur sont pare brise des mini goute !!!!!

DipDip · Message par **DipDip** » mer. sept. 05, 2007 8:20 pm

Tu ne t'ai pas trompé quand tu as fait le niveau d'huile, tu ne la pas mise dans le reservoir d'essence par hasard

Ne me dit pas que tu consomme plus d'huile que d'essence

Non, je plaisante, mais je ne peux pas t'aider ne sachant pas quelle fut ou furent les interventions que vous avez faites sur ton moteur et son environnement.

matsport · Message par **matsport** » mer. sept. 05, 2007 8:52 pm

ba tout le haut et neuf (joint;ect....) apres j'ai remarqué au demontage que les port des acc etait legerement marqué ont le sens en passant l'ongle c tout se qui a etait fait dessus
apres en pression d'huile en charge: je suis entre 6 et 6.5 bar au ralenti je suis entre: 2.5 et 3 bar pour la temperature dimanche j'ai fait 2 kilometre 210-220klh ma temperature d'huile etait de 145 degré

voila apres dipdip si ta une idée que je puisse verifié !!

kenini · Message par **kenini** » mer. sept. 05, 2007 9:04 pm

Je proffite de ce post pour faire part de mon expérience aussi à ce niveau.

J'ai les meme symptomes que matsport.

Ma voiture sentait l'huile avant (mais pas de fumée ou de conso anormale). J'ai refait ma culasse avec changement de tous les joints haut moteur.
Mes guides n'ont pas été controlés, je tient à le signaler.

J'ai remonter le tout et commencer à rouler sauf qu'une fuite au niveau du joint papillon et collecteur d'admi m'a fait faire 60km environ avec un mélange air/fuel tres tres riche (mon mano sature à 10:1 mais j'était bien en dessous...)

Depuis j'ai changer le joint mais la voiture fume bleu quand j'accelère à fond mais seulement à partir de 7000rpm.
En dessous, rien d'anormal, pas de fumé et aucune conso d'huile.
Par contre elle consomme vraiment de l'huile si j'ai une conduite trop soutenue.

J'ai fait 2000km depuis en faisant l'appoint des qu'il le fallais mais la voiture tournes toujours aussi bien et prend toujours les tours si j'appuye.

Pas de température d'huile anormale.

PS: je suis passé d'un schéma sans récupérateur d'huile à un récupérateur d'huile (schéma de dip-dip) avec mise à l'air.

matsport · Message par **matsport** » mer. sept. 05, 2007 9:18 pm

quand j'ai changé mes bougie elle etait toute blanche je c plus ce que cela veut dire?

DipDip · Message par **DipDip** » mer. sept. 05, 2007 9:35 pm

matsport a écrit :ba tout le haut et neuf (joint;ect....) apres j'ai remarqué au demontage que les port des acc etait legerement marqué ont le sens en passant l'ongle

Donc tous le haut n'est pas neuf, une culasse neuve ne peut etre raillée.
Si les portés d'AAC sont raillés c'est qui y a eu par le passé un manque de lubrification en haut et en generale le consequence est : ............ culasse = à la poubelle.
As tu une photo en gros et nette des portés AAC ?
et sur les AAC au niveau des portés voit'on de legeres traces de depot d'alu ?

Par contre cela n'explique pas la fumée. Le seul risque, si les portés sont marqués, est qu'a la longue il risque d'y avoir grippage des AAC dans la culasse et la ce sera plus grave.
Tout cela n'est que supositions car comme je l'ai dit plus haut il faudrait deja des photos des points evoqués plus haut.

matsport · Message par **matsport** » mer. sept. 05, 2007 9:47 pm

donc voila les seul photo que j'ai

sur la derniere photo on voit bien lles trace sur l'acc et les trace sur le support d'arbre et rayé pareil