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Comment sa lancer le moteur au démarreur!

Tu tourne la clé de contact jusqu'a ce que le demarreur lance le moteur et tu regarde si tu as de l'allumage sur une bougie d'un des cylindres.

Le problème c'est que le moteur se lance pas
Quand je tourne la clÉ comme si je voulais demarer
Il y a rien qui se passe, le demareur tourne même pas!

Ok, je regarde cette zone du schema electrique et je te dis quoi.

Si tu veux tu fais l'expérience sur la tienne
Tu aura exactement ce qui se passe sur la mienne
Débranche l'anneau du nemman et essais de demarer!!
Sauf sur toi tu aura la cle qui va clignoter

yannvtec a écrit :Si tu veux tu fais l'expérience sur la tienne
Tu aura exactement ce qui se passe sur la mienne
Débranche l'anneau du nemman et essais de demarer!!
Sauf sur toi tu aura la cle qui va clignoter

Je ferais le test, quand ? je ne sais pas...........


Il faudrait debancher la cosse qui arrive en S (commande Solenoide) sur le demarreur. C'est une cosse genre Faston avec un capuchon en cahoutchou noir dessus et voir si quand tu positionne la clé de contact sur demarrage tu as du +12V sur ce fil.
Sur le demarreur, il n'y arrive que deux fils : un gros venant de la batterie et un petit de commande (celui qui nous interesse), le moins ce faisant par le corps du demarreur en contact avec carter de la boite à vitesse.

Si tu n'a pas de +12V au demarrage sur le fil S : tu branche un fil sur le demarreur à l'endroit ou tu as enlevé le fils S et quand tu connecte l'autre coté du fil sur le plot + de la batterie : le demarreur tourne ? (ATTENTION : verifie bien avant qu'il n'y ai pas une vetesse enclenché )

Ok logiquement la sa devrai demarer!!
Par contre je retranche le boitier transpondeur a sa cosse ou non?

Le fils que je brancherais sur cette cosse S
Doit avoir une grosseur particulière ou non
Car je veux pas qui me fonde entre les doigts!

Du moins, le moteur devrait deja tourner.
Non, le transpondeur ne sert à rien actuellement.

Du meme style de diametre que celui que tu debranche.

Donc je vais faire l'expérience ce weekends
Car avec les fête et le taff , et surtout ce temps de chien
C'est la galère!!
Donc si le moteur tourne admetton ,
Cela démontrera quoi?

Qu'il y a discontinuité entre la sortie "ST" du neiman est l'entrée "S" du demarreur.

Donc si je comprends bien, si le moteur tourne
Sa démontrera bien qu'il y a une sécurité au niveau
Du main relay?
Et si dans le cas contraire si le moteur tourne pas?
Excuse pour les question j'essaie de comprendre
Le pourquoi du comment!

yannvtec a écrit :Donc si je comprends bien, si le moteur tourne, sa démontrera bien qu'il y a une sécurité au niveau du main relay?

Non, pas du tous, car tu vois bien que la liaison entre "ST" et "S" ne passe absoluement pas par le relais principal.

yannvtec a écrit :Et si dans le cas contraire si le moteur tourne pas?

probleme de demarreur
ou
de liaison entre le +batterie et la borne "B" du demarreur (dans ce cas tu dois simplement entendre claquer le lanceur).

Le demareur fonctionne parfaitement,
Donc si sa vient pas de l'ecu
Ni du main relay

Ps : il y a 8 fils qui viennent a la broche du transpondeur( fils qui viennent par une gaine du faiseau )
Il faudrai savoir a quoi correspondent ses fils,
Pour savoir d'ou ils viennent!
Sa devrait nous aider pas mal pour savoir qu'est ce que le boitier Controle
J'ai pas les couleurs des fils en tête, je te dirais sa ce soir.