rev limiter

[sylvain]

Je ne pense pas que mon ITR ai un moteur unique, les 9100trs ne semblent pas poser le moindre probleme puisque le mien tourne comme ça depuis 100000kms (il en a 194000 tout de meme).

Apres ça dépend des gens, ceux qui aiment les rupteurs juste pour le bruit, mieux vaut le mettre à 7500

[dycast]

Je ne pense pas que mon ITR ai un moteur unique, les 9100trs ne semblent pas poser le moindre probleme puisque le mien tourne comme ça depuis 100000kms (il en a 194000 tout de meme).

Apres ça dépend des gens, ceux qui aiment les rupteurs juste pour le bruit, mieux vaut le mettre à 7500

justement je ne suis pas maniaque des rupteurs,je pense qu'un avertisseur a 8900 peut etre bien,je n'ai pas peur des problemes

si ça pete(ce que je ne souhaite pas) on passeras en 2.0

[DipDip]

Dycast,
si tu cherche uniquement un 'shift Light', le 'Shift light pro' ou le Shift light sequential' de chez Omex repondent tres bien à ton besoin.
Je connais personnellement les deux pour en avoir installé sur des Honda.

Liens du site Omex ou tu trouvera des documentation :
http://www.omextechnology.co.uk/Revlimi ... miters.htm

[dycast]

Dycast,
si tu cherche uniquement un 'shift Light', le 'Shift light pro' ou le Shift light sequential' de chez Omex repondent tres bien à ton besoin.
Je connais personnellement les deux pour en avoir installé sur des Honda.

Liens du site Omex ou tu trouvera des documentation :
http://www.omextechnology.co.uk/Revlimi ... miters.htm

disons t'en qu'acheter un de ces boitiers je l'aurais pris toutes options

mais oui au mini,j'amerais pouvoir régler un shift light au trs que je veut,plus qu'une coupure,donc pour ça c'est surement plus simple ?

oui j'avais vu le site,je veux m'assurer merci didier

[sylvain]

Tu en as aussi des tres bon chez autometer, tres fins, et tres précis.

[dycast]

merci les gars donc les modeles dont vous me parlez se connectent facilement ?

vais continuer a chercher de la doc sur le net la dessus