Integra-Type-R.com

La première version existait depuis 2007 et la nouvelle version (version 2) en cours de finalisation.

Tout les détails dans mon prochain message avec dessins explicatifs.

DipDip, as tu oublié le mien au passage

depuis le bourbonnais en mai, mon auto le réclame

merci

Tu roules sans freins

Effectivement après savoir avoir validé le nouveau montage de la carte en mai au Bourbonnais, j'ai attaqué dans la foullé, avec ton ecu, la nouvelle version logiciel et j'ai omis de t'en informer

Le but de ce nouveau sujet concerne la nouvelle version logiciel (non précisé c'est vrai dans le titre) et comme je la finalise avec ton ecu tu vas en être le premier utilisateur.

DipDip a écrit :Tu roules sans freins

Effectivement après savoir avoir validé le nouveau montage de la carte en mai au Bourbonnais, j'ai attaqué dans la foullé, avec ton ecu, la nouvelle version logiciel et j'ai omis de t'en informer

Le but de ce nouveau sujet concerne la nouvelle version logiciel (non précisé c'est vrai dans le titre) et comme je la finalise avec ton ecu tu vas en être le premier utilisateur.

les freins sont remis

bon j'arrete le HS, tiens moi au jus par MP

à savoir que c'est LA modif sur nos ITR ce petit bijou

Plutôt qu'un long discours je pense qu'un graphique est plus parlant pour la majorité :



Le sélecteur electronique SW est piloté par un interrupteur externe connecté à l'ecu.

power-of-dreams a écrit :
à savoir que c'est LA modif sur nos ITR ce petit bijou

l'auto est plus coupleuse c'est agréable en utilisation quotidienne

Edit: Dipdip nous conseilles tu un type de bougie pour la carto mugen?

DipDip a écrit :Le sélecteur electronique SW est piloté par un interrupteur externe connecté à l'ecu.

Cette version 2, contrairement à la version 1, permet en position origine d’utiliser le système « Honda PGMFI Tester» disponible chez les concessionnaires Honda ou personnellement si vous disposez de l’interface et du logiciel.
Voici un exemple de copie d’écran (je possède l’interface et le logiciel) :


Cela permet à votre concessionnaire Honda (ou vous) de pouvoir faire, lors d’une révision, les tests de capteur et lire/effacer les codes d’erreur éventuels et d’utiliser toutes les autres fonctionnalités du logiciel Honda et cela sans être contraint de remettre un ecu totalement d’origine.

PS : Mugen a développé son propre logiciel de dialogue avec l’ecu non compatible avec le logiciel Honda donc cela ne fonctionne qu’avec l’interrupteur en position origine. C’est pour cette raison que dans le synoptique j’ai indiqué : « Programme EUDM Complet » et « Programme Mugen Complet »

Parfait tout ça

nous conseilles tu un type de bougie pour la carto mugen? (je pense utiliser le programme mugen presque tout le temps donc si un undice de bougie différent est souhaitable )
Je demande ici parceque je pense que ça peut intéresser d'autres Ecu'istes

Comme il n'y a pas de changement au niveau des chambres de combustion, principalement taux de compression, je ne vois pas pourquoi changer de type de bougie d'origine (NGK PFR7G-11 ou Denso PK22PR-L11).


EDIT:
En cas d'utilisation intensive fréquente en configuration ecu Mugen éventuellement mettre des Denso IK20 (indice plus froid d'un cran).

DipDip a écrit :En cas d'utilisation intensive fréquente en configuration ecu Mugen éventuellement mettre des Denso IK20 (indice plus chaud d'un cran).

Un indice plus chaud

power-of-dreams a écrit :

DipDip a écrit :En cas d'utilisation intensive fréquente en configuration ecu Mugen éventuellement mettre des Denso IK20 (indice plus chaud d'un cran).

Un indice plus chaud

Je dirais:
-mélange plus riche en essence donc
-temperature de chambre de combustion un peu plus basse
-l'indice de la bougie doit etre augmenté pour fonctionner dans cette temperature (un peu plus basse), en gros il faut qu'elle 'évacue moins de chaleur pour rester entre 400 et 850 degrés.

Good dipdip? (Enfin "bien?" )

power-of-dreams a écrit :

DipDip a écrit :En cas d'utilisation intensive fréquente en configuration ecu Mugen éventuellement mettre des Denso IK20 (indice plus chaud d'un cran).

Un indice plus chaud

Effectivement j'avais le mot chaud en memoire et je voulais dire : indice plus froid (afin de mieux evacuer le chaud)
Je corrige l'erreur que j'ai fait dans mon message.

Yep

Me suis inversé du coup