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C'est quoi encore s'truc






EDIT du 16/09/2013


EDIT du 20/09/2013
Voici un tableau récapitulatif des canaux affichés et des alarmes.
L'assignation des trois entrées de capteurs additionnels est un exemple, car c'est l'utilisateur qui sélectionne le nombre (trois maximum) et le type.


EDIT du 21/09/2013
(cliquez pour agrandir)


Ce module d'affichage étant fournis sans coffret ni pour un emplacement prédéfini dans la voiture , cela vous permet de l'intégrer de le conditionner et le positionner selon votre propre choix.

Un truc qui devrait parfaitement s'intégrer dans une ITR et qui pourrait se retrouver au pied du sapin pour la fin de l'année

Voici rapidement des détails sur la bête :

- Affichage de toute une série de donnée en provenance de l'écu genre : régime, vitesse, température eau moteur, température air admission, position papillon, charge moteur ou MAP, Sonde lambda, temps injection, avance allumage, correction court terme, correction long terme, etc

- Pour certaines données, l'on peut programmer des alarmes mini et/ou maxi.

- Alarme de régime moteur dit "ShiftLight" avec deux seuils donc deux voyants. Ces voyants étant externe et pouvant être installé ou l'on veut.

- Les alarmes mini et/ou Maxi sont signalées par l'allumage des deux voyants d'alerte régime moteur.
- Luminosité d'affichage asservi jour/nuit (commande de phares).

- Quatre bouton poussoir afin de changer de page et de programmer les diverses alarmes.

- Possibilité de rajouter l'information donnée par trois capteurs additionnels genre pression huile moteur, température huile moteur, température huile boite, etc... Donc plus besoin de rajouter des manomètres.
- Pour chacun de ces trois capteurs additionnels, possibilité de programmer des alarmes mini et/ou maxi.


La suite au prochain numéro.

Peut tu indiqué si cela fonctionne sur le calculateur d'origine et quelles modifs sont nécessaires à celui ci
pour la connection?

Je regarde dès que je peux si les dimensions que tu as fournis sur l'autre post passe dans le support de ITR_POWER.

Merci

Très bonne question avec une réponse qui va surement plaire à beaucoup

Cela fonctionne avec tous les écu Honda OBD1 (P28, P30, P72, etc) et OBD2a (P2T, P72, P73,etc) totalement d'origine donc aucune modification à prévoir dans l'écu.
Aucune modification aussi pour la connexion puisque celui-ci vient de brancher au niveau du connecteur de diagnostique présent d'origine sur lequel le module récupère la masse, le +12V et le signal K-line.


PS :
Cela fonctionne aussi avec les écu équipé de mon module Origine/Mugen en mode origine.
Cela ne fonctionne pas sur les écu Mugen (original ou copie.

Yeaaah! si j ai bien compris c'est la prise bleue son la boite à gland qui permet de lire les codes erreurs avec un trombone.

delais de dispo du premier joujou?prix?
Je veux bien être bêta testeur moi.

Pense tu qu'il serait possible que le module presente directement les codes erreurs?
(C'est déjà très bien comme ça hein... mais sa pourrait etre une idée...)

Non, ce n'est pas ce connecteur (2 plots : masse + SCS) mais celui qui est juste à coté (3 plots : masse, +12v et DTC)

DipDip a écrit :......connecteur de diagnostique présent d'origine sur lequel le module récupère la masse, le +12V et le signal K-line.

Trop tôt encore pour un délais de disponibilité et un prix.

HUm hum DTC c'est?

Sinon la lecture des codes erreurs est possible?

DTC = abréviation du connecteur permettant de communiquer avec l'écu afin de lire entre autre les codes de pannes (Diagnostic Trouble Code) mais aussi de lire et d'envoyer des données dans l'écu, ce que fait entre autre le PGMFI Tester de Honda ou le logiciel HDS (Honda Diagnostic System) avec son interface HIM (Honda Interface Module).

J'utilise cette connexion, uniquement à l'heure actuelle avec ce module, pour le transfert de donnée mais pas pour lire les codes d'erreur mais cela pourra venir par la suite.

Shinji66 a écrit :HUm hum DTC c'est?

Dsl impossible de resister

Ce DTC la n'a qu'un plot de connexion au lieu de trois

dit merci pour la perche...

Blague appart ça me plait de plus en plus ton sytème dipdip ! Comme d'habitude simplicité et efficacité .

Shinji66 a écrit :delais de dispo du premier joujou?prix?

DipDip a écrit :Trop tôt encore pour un délais de disponibilité et un prix.

J'ai un peu avancé concernant le sujet prix :
Inférieur à 200 €, bouton poussoir compris ainsi que les trois connecteurs femelles qui viennent se brancher sur les trois embases mâles du module. Cela comprends aussi la programmation des tables de calibrations du ou des capteurs additionnels.

Brochage des connecteurs :
- CON-1 : entrée 12V, liaison vers écu, masse, sortie commande voyant 1, sortie commande voyant 2.
- CON-2 : entrée capteur additionnel 1, entrée capteur additionnel 2, entrée capteur additionnel 3, détection phare on/off, masse
- CON-3 : au cas ou l'on veuille déporter le bouton poussoir = bouton 1, bouton 2, bouton 3, bouton 4, commun bouton

Pas de délais pour le moment (tant que je n'ai pas terminé le prototype).

Benji24 a écrit :Blague appart ça me plait de plus en plus ton sytème dipdip ! Comme d'habitude simplicité et efficacité .

Monsieur est trop bon avec moi