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Ola,
sur mon eg moteur b18c6, j'aimerai installer ceci,http://shop.type-max.com/pieces/interie ... -4100.html
Un intégriste du forum a t il pu tester le AEM, ou le kit mano/sonde existe t il ds une autre marque avec un rapport qualité/prix plus avantageux?

fenoullet a écrit :Ola,
sur mon eg moteur b18c6, j'aimerai installer ceci,http://shop.type-max.com/pieces/interie ... -4100.html
Un intégriste du forum a t il pu tester le AEM, ou le kit mano/sonde existe t il ds une autre marque avec un rapport qualité/prix plus avantageux?

Salut , Alors pour ma part j'ai eu le même produit sur ma civic turbo , j'en ai été assez content et je l'ai utilisé pendant plus de 2 ans sans aucun soucis .. Pour les autres marques jamais testé . Après AEM pour moi c'est une valeur sure .
Par contre niveau prix je penses que dans les 150€ neufs c'est trouvable sur le net

fenoullet a écrit :j'aimerai installer ceci,http://shop.type-max.com/pieces/interie ... -4100.html

J'ai exactement le même à demeure dans la voiture depuis de nombreuses années (~5 ans mini) et aucun problème.
J'ai aussi un PLX M300 que j'avais monté au double face sur le tableau de bord et que j'ai remplacé par l'AEM afin de l'integrer au niveau du compteur. Pas de soucis non plus avec le PLX.

Je ne pense pas qu'il faille chercher un bas prix pour ce genre de produit, qui sert à faire de la mesure et avoir des indications fiable.
Souvent le pas chère et trop chère.......
AEM et PLX sont, comme le souligne Vnce29, les deux marques principales qui me semble avoir fait leurs preuves.

Pour le branchement il n'y a pas de problèmes particuliés (je n'arrive pas à voir la fiche technique sur le site) la sonde vendue avec le kit remplace la sonde lambda éxistente?

Non, branchement très simple.
Je t'envoie le ficher d'installation au format "PDF" par mail.

Perso, je n'ai par remplacé la sonde d'origine même si c'est possible car il y a une sortie spéciale sur l'AEM pour l'écu.
J'ai préféré garder la sonde d'origine pour l'écu, et sonder un nouveau "piquage" sur l'échappement afin de rajouter la nouvelle sonde.
L'écu fonctionne avec la sonde d'origine et le nouveau système me sert uniquement de "visu" comme cela si pas malchance il tombe en panne cela ne perturbe pas l'écu qui lui utilise toujours la sonde d'origine.

Email avec la documentation = envoyé

merci didier, je lance la commande, pfiou va couter cher le mois de décembre