assez precis environ 35% de plus que la realité.cupra248 a écrit :...............assez precis, 100 °c sur route 140 sur circuit et 2 bars au ralenti et plus de 6 en charge
Manomètres de température et pression d'huile.
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
ben écoute, avant de monter mon radia d'huile, c'est ce que j'avais en température.
Vu que je n'ai pas les mêmes manos, soit ils sont étalonnés (mal) de la même facon, soit c'est la bonne température.
Et puis, ca dépend aussi ou sont placées les sondes
Vu que je n'ai pas les mêmes manos, soit ils sont étalonnés (mal) de la même facon, soit c'est la bonne température.
Et puis, ca dépend aussi ou sont placées les sondes
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
pourquoi 35%?DipDip a écrit :assez precis environ 35% de plus que la realité.cupra248 a écrit :...............assez precis, 100 °c sur route 140 sur circuit et 2 bars au ralenti et plus de 6 en charge
sur le delsol j'ai les manos zenky qui me donne les memes valeurs, mes sondes sont toutes branchées sur la plaque sandwich
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
West motion, regarde mon message : je n'ai souligné que ce qui concerne la pression d'huile et pas la temperature.
entre 1 bar (moteur d'occasion) et 1,5 bar (moteur neuf) au ralenti huile chaude.
environ 4,5 bar au dessus de 6000 tr/mn
La pression ne depend pas de la charge moteur mais du regime moteur donc de la vitesse de rotation de la pompe, la charge moteur n'intervient pas dans la valeur sachant qu'elle ne depend pas du regime moteur.
Pourquoi 35% :
1.5 bar au ralenti + 35% = 2 bar
4,5 bar à haut regime + 35% = 6 bar
Perso, avec mon moteur neuf (sans le radiateur additionnel d'huile) j'ai environ 1,2 bar au ralenti et 4,5 bar à 5000tr/mn (huile chaude biensur) avec sonde et indicateur VDO, valeur identique données aussi avec le systeme de reference.
Tous les B18 sur lequels j'ai eu l'occasion de faire des controles avec un manometre de pression d'huile de reference de reference branché comme indiqué sur le manuel m'ont tous donné les resultats suivants :cupra248 a écrit :pourquoi 35%?
entre 1 bar (moteur d'occasion) et 1,5 bar (moteur neuf) au ralenti huile chaude.
environ 4,5 bar au dessus de 6000 tr/mn
La pression ne depend pas de la charge moteur mais du regime moteur donc de la vitesse de rotation de la pompe, la charge moteur n'intervient pas dans la valeur sachant qu'elle ne depend pas du regime moteur.
Pourquoi 35% :
1.5 bar au ralenti + 35% = 2 bar
4,5 bar à haut regime + 35% = 6 bar
Perso, avec mon moteur neuf (sans le radiateur additionnel d'huile) j'ai environ 1,2 bar au ralenti et 4,5 bar à 5000tr/mn (huile chaude biensur) avec sonde et indicateur VDO, valeur identique données aussi avec le systeme de reference.
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
Exactement pareil sur mon B18 de grosso modo 190.000kms
Manos VDO, sondes sur plaque sandwich, je trouve une pression au ralenti d'un peu plus de 1 (c'est pas precis, mais je n'ai que les traits de 1bar et 2bar, mais je suis sous les 1,5 de visu c'est certain). Dans les tours, je me souviens plus trop, j'ajouterais un commentaire prochainement pour donner ma valeur
EDIT : Dipdip je dirais plutot 33,33%
Manos VDO, sondes sur plaque sandwich, je trouve une pression au ralenti d'un peu plus de 1 (c'est pas precis, mais je n'ai que les traits de 1bar et 2bar, mais je suis sous les 1,5 de visu c'est certain). Dans les tours, je me souviens plus trop, j'ajouterais un commentaire prochainement pour donner ma valeur
EDIT : Dipdip je dirais plutot 33,33%
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
Oui : "manomete VDO" sous Googlejerome JDM a écrit :vs auriez un lien de vos mano VDO ??
C'est vrai que 33,33 c'est joli comme nombre, peut etre plus que 35, mais tout depend de l'erreur de parallaxe lors de la lecturepower-of-dreams a écrit :EDIT : Dipdip je dirais plutot 33,33%
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
DipDip a écrit :C'est vrai que 33,33 c'est joli comme nombre, peut etre plus que 35, mais tout depend de l'erreur de parallaxe lors de la lecturepower-of-dreams a écrit :EDIT : Dipdip je dirais plutot 33,33%
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
j'ai trouver jaime pas trop je vais rester sur les ZENKY
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
Arf Oubli l'esthétique Jérôme , je crois (peut-etre a tord d'ailleurs) que ont est pas sur la même qualité de manosjerome JDM a écrit :j'ai trouver jaime pas trop je vais rester sur les ZENKY
L'erreur ne devient pas vérité parce qu'elle se propage et se multiplie ; la vérité ne devient pas erreur parce que nul ne la voit.
Re: Manomètres de température et pression d'huile.
quand tu voit que le prix des 3 manos zenky est le meme que le kit 3 mano stack (en france)...
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
c'est clair que le prix a beaucoup augmenter pour les manos zenky sans forcement gagner en qualité et en option, au contraire je crois qu'ils ne sont meme plus multicolormijy_ a écrit :quand tu voit que le prix des 3 manos zenky est le meme que le kit 3 mano stack (en france)...
et les stacks sont une tres bonne marque, gage de bonne qualité mais pas dans mon budget pour ce genre d'article ou il me fallait juste une valeur de reference et pas non plus le top du top
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
en gros autant mettre des VDO qui sont de bonne qualité aussi
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
si ce n'est pas le look mais plutot fiabilité et précision, les VDO sont tes amisjerome JDM a écrit :en gros autant mettre des VDO qui sont de bonne qualité aussi
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