Ecu HRED - Mugen N1

dycast · Message par **dycast** » dim. févr. 04, 2007 1:42 pm

DipDip a écrit : Cela te fais un bruit d'aspiration d'air et ton ralenti doit etre un peu haut, non ?

oui

tant qu'a faire didier,il y a t-il d'autres modifs a faire avec le boitier ?

merci

DipDip · Message par **DipDip** » dim. févr. 04, 2007 1:45 pm

Non, c'est la seule.

sylvain · Message par **sylvain** » dim. févr. 04, 2007 1:46 pm

Cela me faisait pareil, il suffit de débrancher la soléno et de boucher avec une vis et un collier la durit qui part de la pipe d'admission. Enfin soit tu bouches la sortie directement, soit tu bouches la durit, mais cela doit etre parfaitement étanche.

Tu peux ensuite virer la soleno.:

dycast · Message par **dycast** » dim. févr. 04, 2007 2:03 pm

merci sylvain

c'est quoi cette masse qui part vers les puits de bougies ? pour le faisceau ?

DipDip · Message par **DipDip** » dim. févr. 04, 2007 2:05 pm

Super Sylvain, j'ai donc plus rien à faire

Une petite question, pourquoi tu ne te limite pas à debrancher uniquement le connecteur d'alimentation de l'EV

allan.typeR · Message par **allan.typeR** » dim. févr. 04, 2007 2:20 pm

dycast a écrit :
DipDip a écrit : Cela te fais un bruit d'aspiration d'air et ton ralenti doit etre un peu haut, non ?
oui

tant qu'a faire didier,il y a t-il d'autres modifs a faire avec le boitier ?

merci

mon ralenti tombe à 900tr/min avec la reprog tandis que j'étais à 1000tr/min avec l'ECU stock

merci Sylvain

mais en effet je me poser la meme question que didier pourquoi ne pas juste le débrancher

sylvain · Message par **sylvain** » dim. févr. 04, 2007 2:30 pm

DipDip a écrit :Super Sylvain, j'ai donc plus rien à faire

Une petite question, pourquoi tu ne te limite pas à debrancher uniquement le connecteur d'alimentation de l'EV

En fait, j'ai eu des problemes de ralenti de temps en temps quand je l'avais simplement débranchée, je ne pourrais pas affirmer que le pb vient de la mais ça ne me le fait plus depuis que j'ai viré completement la soleno. Peut etre un pb interne d'etanchéité, qui provoquait une légere prise d'air.

Mais j'ai une vielle manie: tout ce qui est débranché et donc qui ne sert plus, je le vire

Pour la masse qui part vers les puis de bougies, elle etait livré avec le faisceau, mais je te rassure elle ne sert à rien, je dois la virer d'ailleur, depuis j'ai des parasites dans la radio

Par contre j'ai du en retirer une nouvelle suite à des pb de démarrage recurents. C'est la prise de masse du longeron qui était complement rouillée, la puissance ne passait plus, j'ai donc du retirer une masse de la batterie jusqu'a la boite. cette saloperie m'a fait tomber en panne dans les pires endroits

sylvain · Message par **sylvain** » dim. févr. 04, 2007 2:32 pm

allan.typeR a écrit :
dycast a écrit :
DipDip a écrit : Cela te fais un bruit d'aspiration d'air et ton ralenti doit etre un peu haut, non ?
oui

tant qu'a faire didier,il y a t-il d'autres modifs a faire avec le boitier ?

merci
mon ralenti tombe à 900tr/min avec la reprog tandis que j'étais à 1000tr/min avec l'ECU stock

merci Sylvain mais en effet je me poser la meme question que didier pourquoi ne pas juste le débrancher

Mon ralenti est à 850trs, exactement comme à l'origine, je n'ai jamais vu de ralenti à 1000trs sur une ITR stock !

allan.typeR · Message par **allan.typeR** » dim. févr. 04, 2007 2:37 pm

je sais mais je dois avoir un mauvais tarage de mon compte tours car avec mon ECU stock je prends 9100tr/min

DipDip · Message par **DipDip** » dim. févr. 04, 2007 2:45 pm

Avec le nouvel ECU, tu va tordre d'aiguille du compte-tours

allan.typeR · Message par **allan.typeR** » dim. févr. 04, 2007 2:55 pm

DipDip a écrit :Avec le nouvel ECU, tu va tordre d'aiguille du compte-tours

ben oui tu m'étonnes maintenant mon aiguille va chatouiller les 9500tr/min mais je n'ose pas trop aller plus loin

sylvain · Message par **sylvain** » dim. févr. 04, 2007 3:05 pm

Moi je change de rapport entre 9500 et 9600, si l'aiguille passe le trait des 9600 ça rupte. Donc tu as un peu pus de marge que moi.

allan.typeR · Message par **allan.typeR** » sam. févr. 10, 2007 1:23 am

aprés quelques essais la rupture est bien à 9600tr/min

ca va faire une semaine que j'ai débrancher mon EV est pas de soucis, je vais voir ce que cà donne sur du long terme

west motion · Message par **west motion** » jeu. juin 28, 2007 2:52 pm

et question conso, par rapport a une carto stock, ca change ou pas?

nicos73 · Message par **nicos73** » ven. juin 29, 2007 10:50 pm

alors le duel spoon vs mugen on attend tjr