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La clim. n'ayant pas lieu d'être sur une voiture de course, Mugen, dans son programme de gestion "N1", a donc supprimé cette fonction.

Il en est bien sur de même pour les ECU P73-G01 équipé de ce même programme ainsi que des ECU OBDIIa converti en ECU P73-G01 et bien toujours équipé du même programme Mugen.

Il existe deux solutions afin de rendre à nouveau la climatisation active :
- la première qui correspond plus, à mon avis je précise bien, à une bidouille, donc je ne donnerais pas de détail sur cette façon de procéder.
Elle risque simplement de ce solder par la destruction de l'interrupteur de commande (sur la console centrale) au même titre que certains ont fini par griller leurs "bouton de start S2000" suite à une bidouille du même style.
- la deuxième solution, elle, met en oeuvre une modification électronique à l'intérieur de l'ECU lui-meme et je suis donc en mesure de la réaliser. Le seul inconvénient de cette solution est que les frais d'aller/retour de l'ECU sont supérieurs au coût de la modification.

ce niquel tout ça
et quel est ton prix pour la modif?
moi pour le moment je vais roulé comme ça car vu le temp de chiotte
j'en ai pas vraiment l'utilité mais quand les beaux jours arriverons je veux bien te l'envoié
si tu est ok? bien sur

Je chiffre cela de plus pret et je donne des nouvelles.

pour l'instant dans mon cas quand il fera chaud et pour la promenade je laisserai mon ECU stock et quand j'aurai envis d'avoiner ou faire du circuit (mais le circuit c'est pas pour tout de suite, voir jamais ) je mettrai mon N1

mais si je change d'avis je saurai où sonner DIPDIP

Un vrai sorcier ce Dip Dip!

Y a-t-il quelque chose que tu ne sais pas faire sur l'ITR?!

cool_rider a écrit :Un vrai sorcier ce Dip Dip!

Y a-t-il quelque chose que tu ne sais pas faire sur l'ITR?!

Faire tourner le moteur dans le meme sens que les autres

cool_rider a écrit :Un vrai sorcier ce Dip Dip!
Y a-t-il quelque chose que tu ne sais pas faire sur l'ITR?!

Oui, plein de chose, car plus on en aprrend plus l'on s'appercoit que l'on a de nouvvelles choses à apprendre car cela nous ouvre de nouvelles portes et c'est sans fin mais n'est ce pas un plaisir, de decouvrir et d'apprendre et c'est valable pour la plupart des metiers je pense.

sylvain a écrit :Faire tourner le moteur dans le meme sens que les autres

Elle fonctionnerait surement moins bien, un peu comme celle qui ne sont pas blanche

DipDip a écrit :

sylvain a écrit :Faire tourner le moteur dans le meme sens que les autres

Elle fonctionnerait surement moins bien, un peu comme celle qui ne sont pas blanche

les noires fonctionne très bien
en tout cas la mienne

Racing-Type a écrit :pour l'instant dans mon cas quand il fera chaud et pour la promenade je laisserai mon ECU stock et quand j'aurai envis d'avoiner ou faire du circuit (mais le circuit c'est pas pour tout de suite, voir jamais ) je mettrai mon N1

mais si je change d'avis je saurai où sonner DIPDIP

vend moi ton ecu et on en parle plus

... ça va plaire à Cyril ça ... Cyriiiiiiiiiiiiiiiiiiil tu peux faire modifier ton boitier !

cool_rider a écrit :Un vrai sorcier ce Dip Dip!

Y a-t-il quelque chose que tu ne sais pas faire sur l'ITR?!

... euh ... la piloter ?

Tuscani a écrit :... euh ... la piloter ?

Tu m'apprend à conduire et je t'apprend à ne rien casser

DipDip a écrit :

Tuscani a écrit :... euh ... la piloter ?

Tu m'apprend à conduire et je t'apprend à ne rien casser

... j't'adore ! ...

DipDip a écrit :Je chiffre cela de plus pret et je donne des nouvelles.

Voila c'est fait que 50€ fdp compris (colissimo 48h)

mousse 92 a écrit :

DipDip a écrit :

sylvain a écrit :Faire tourner le moteur dans le meme sens que les autres

Elle fonctionnerait surement moins bien, un peu comme celle qui ne sont pas blanche

les noires fonctionne très bien
en tout cas la mienne

pfff normal c'est une blanche maquié !! c'est normal qu'elle marche bien ahahah!!! je garde ce post dans mes favoris car vas falloir que je face la modif moi aussi