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si ca peut servir a quelqu'un, voici le montage d une plaque et d un mano de temperature et/ ou de pression d huile.

vissez votre sonde de temperature et/ou sonde de pression d huile dans les orifices apres avoir mis de la pate d étancheité résistant à l huile.( exemple loctite 542 oléoétanche)




vissez votre plaque apres avoir lubrifié le joint





passez votre faisceau. pour ma part il traverse un capuchon à coté du mastervac

deposer l entourage du volant ( 3 vis en bas et clips en haut)



branchez la masse.pleins de trous filetés se trouve sous la colone de direction.mettez une rondelle crantée pour faire une bonne masse malgré la peinture.






pour l alimentation trouver une borne positive (ACC) apres-contact
dans la boite à fusibles

pour ceux equipés d'une baisse de luminosité à l allumage des feux, repiquez votre fil sur cette cosse.au niveau du comodo.





le fil a piquer est le rouge-vert. tout en haut à gauche quand on est assis derrière le volant.sur la photo, c est celui du haut ou il y a du scotch noir.

ensuite branchez votre fil qui donne l information sur le capteur.
une cosse ronde isolée fera l affaire.
n oubliez pas de remettre votre filtre à huile.

Merci pour ce tuto.

Parait il juste que le teflon c est pas top pour une piece exposée a l huile.

Il existe un produit de la gamme Loctite qui permet d etanchéifier un filetage exposé a l huile ( vraiment par sécurité parce que normalement le filetage conique NPT assure l etanchéité ).

Merci pour le tuto , je vais pas tarder à faire la même chose sur ma voiture.

J'ai déja le même encadrement de compteur pour installé les manos. Peux tu me dire si les manos installés ne cachent pas trop la vue des jauges d'essence et de températures .

arno25 a écrit :Merci pour le tuto , je vais pas tarder à faire la même chose sur ma voiture.

J'ai déja le même encadrement de compteur pour installé les manos. Peux tu me dire si les manos installés ne cachent pas trop la vue des jauges d'essence et de températures .

si justement. on ne voit plus que 1/4 des autres cadrans.donc j ai retaillé les miens avec une petite meuleuse pneumatique.maintenant on voit un peu plus que la moitié.sur la photo il est deja retaillé.

Même remarque, pas de teflon pour ce genre de montage. C'est bon pour un robinet ou un radiateur le teflon.

Pour un circuit d'huile, il existe de bon produits chez les professionels, il faut être prudent sur les circuit d'huile, un raccord qui se dévisse et c'est le risque de casse et d'incendie

Sinon merci pour le tuto

ok les gars !c est rectifié! merci du tuyeau!!

Merci pour la réponse dc2_5365 .

Va falloir que je taille aussi mon entourage de compteur

Salut DC2,

juste une question : où t'es tu procuré la plaque adaptable à nos ITR ?

gti2, oréca, bps rally, ebay etc

la seule chose a savoir c'est la vis centrale en dimensions 20x150

VipeRedZoNe a écrit :Même remarque, pas de teflon pour ce genre de montage. C'est bon pour un robinet ou un radiateur le teflon.

Pour un circuit d'huile, il existe de bon produits chez les professionels, il faut être prudent sur les circuit d'huile, un raccord qui se dévisse et c'est le risque de casse et d'incendie

Sinon merci pour le tuto

jamais eu de soucis avec le teflon, et même au labo on l'utilise pour les canalisations de gaz fuyant genre hydrogene.

tout acheté chez akr-performance.com
les manos, la plaque ,entourage compteur