DipDip - ITR n° 01575

[DipDip]

1: je ne sais pas.
.
.
.
.
Peut etre une methode dans ce style ICI

2: Oui arriere aussi.
Stephane fait pivoter l'auto au pied gauche donc il "tape" beaucoup dans les freins arrierre.

[akiraltd]

le camion se park vers un toit d'une ferme ou une maison , ou alors en bas d'une pente et a l'aide d'une planche les vache traverse sur le camion .....

sinon pour les etrier refroidit à l'eau , c'est pas plutot à l'avant qu'il serait mieux efficace ????

[El_Loco]

2: Oui arriere aussi.
Stephane fait pivoter l'auto au pied gauche donc il "tape" beaucoup dans les freins arrierre.

Ben oui, c'est logique, c'est une mini..... ^^ => C'est sur l'austin mini que le freinage pied gauche a commencé

[DipDip]

Ben oui, c'est logique, c'est une mini..... ^^

sauf que normalement plus une voiture est courte plus elle pivote facilement.

Plus sérieusement, c'est principalement une technique de pilotage, comme tu le souligne et non du à d'empattement du véhicule :
- Empattement des Proto MPR13 sur lesquels je travaillais avec mon collégue (ancien directeur technique Mitsubishi WRC à l'époque des Lancer Groupe A avec les quatre titres de Tommi Makinen) ingenieur chassis chez MMSP (Mitsubishi) = 2775 mm
- Empattemnt des Proto BMW X3 CC sur lesquels je travaille toujours avec mon collégue ingenieur chassis = 2906mm
- Empattement des Proto Mini All4 qui sont équipé du meme chassis tubulaire que les X3 CC, celle change principalement la coque carbone = 2906mm (logique car même chassis).

Même type de proto, même ingénieur châssis et électronique (MMSP & maintenant X-Raid), même équipage (Stéphane et Jean-Paul chez MMSP & maintenant X-Raid) = mêmes solutions qui ont largement fait leurs preuves par de très nombreuses victoires à l'époque de MMSP et maintenant avec X-Raid dont la dernières en date à la Baja Espagnole la semaine dernière (juste après les tests Maroc ou j'étais) et le Dakar en janvier dernier.

[El_Loco]

Ca doit envoyer du gros quand même cette mini

[DipDip]

Donnée public : Approx. 700Nm pour un poids à vide de 1900kg.

[El_Loco]

Bon j'suis partant pour un essai, je me rend pas bien compte comme ca sur papier lol

[DipDip]

Si je demande à Stephane de t'emmener en passager, tu vas mourrirrrrrrrrrrrr.............

Lors de mes premiers km de roulage en passager sur les Proto Mitsu à l'epoque je n'en menais pas large à l'approche des premieres bosses qui paraissaient des montagnes surtout à la vitesse ou nous arrivions : ca va pas passerrrrrrrrrrrrrrrrrr................ ont va tout caserrrrrrrrrrrrrrrrrrrr......je veux descendreeeeeeeeeeeeeee......... mais si cela passe tres bien et ensuite l'on en redemande

[El_Loco]

Tu m'avais raconté ca doit être pas mal comme expérience

[akiraltd]

- cartouches amortisseurs avant et arriere Bilsteins B6 avec tarage sur mesure à ma demande.
- ressorts specifiques en provenance du Japon
- manchons filtés sur les cartouches pour le reglage "hauteur de caisse".

- traingle superieur avant reglable (carrossage)
- inversion traingle superieur avant gauche et droit (modification chasse)
- biellette de direction fabrication perso pour compenser la hauteur cremeilliere en fonction de la hauteur de caisse (limiter variation parallelisme en compression/detente de la suspension). rotules type Unibal coté porte moyeu.
- Carrosage arriere reglable par cale entre biellette superieur et coque.

- disque de frein avant Brembo 320x28 ramené à 310x28
- etrier avant Brembo endurance 6 pistons avec entretoise de fixation de fabrication perso
- plaquette de frein xxxx
- durite origine
- disque de frein arriere = disque de frein avant d'origine
- etrier de frein arriere de NSX avec entretoise de fixation de fabrication perso
- plaquette origine NSX
- durite avia car durite origine trop courte avec ce montage sinon j'aurais gardé les origines

- Tous les silenbloc d'origine sauf ceux du moteur (renforcé par coulage de caoutchouc meme consistance)

- boite à air de NSX ave filtre origine NSX

petite question ? tes disque de frein avant brembo sont rainuré /percé ou rien de tous sa ??

[DipDip]

Dans les semaines à venir :
- modification:


- révision : remplacement roulement de roue arrière droit qui commence à faire du bruit au bout de plus de 230 000 km. Je vais changer aussi celui de gauche car il a le même age/km et va surement arriver aussi en fin de vie.

[glurk]

Et le bolidage continue....

[power-of-dreams]

tu ne prends qu'une seule poulie?

[DipDip]

Je n'avais pas pris les deux en photo car elles sont totalement identiques, et voila donc qui est corrigé :

[angelo860]

Each mark...

Jettes moi vite ça c'est ecrit en anglais!!



Tu reste en arbres à cames origine?