Racing ITR...

DipDip · Message par **DipDip** » mar. févr. 13, 2007 11:02 pm

Y'en a qui ont les moyens d'acheter clé en main

et d'autres qui n'ont pas les moyens et qui font tout eux meme

HRED · Message par **HRED** » mar. févr. 13, 2007 11:08 pm

Tu as du courage !!!!

Message par **Wrath** » mar. févr. 13, 2007 11:13 pm

DipGyver

VipeRedZoNe · Message par **VipeRedZoNe** » mar. févr. 13, 2007 11:17 pm

Lol, le motivé

Curieux de voir ça terminé, mais bonne idée

shogun power · Message par **shogun power** » mer. févr. 14, 2007 4:44 am

Oulà Dip Dip on a le poste à souder qui démange hein

J'ai hate de voir cela. Belle aventure.

BDRS · Message par **BDRS** » mer. févr. 14, 2007 8:21 am

tu nous diras si le jeu en vaut vraiment la chandelle !

le gros avantage du "cle en main" par rapport a ce que tu veux faire a partir du collecteur origine, pour moi c'est:

les conduits sont droits et normalement la longueur doit etre calculee pour

et surtout la position des injecteurs
on se rend compte qu'il y a une bosse dans le conduit de culasse juste apres les injecteurs d'origine pour diriger la ligne de courant
ca fait une sacree reduction !

pour moi je pense que tu peux enlever beaucoup de matiere sur la culasse pour enlever tout ca avec le 4 pap (pas encore fait sur la culasse a nico)

par contre en gardant l'emplacement d'origine des injecteurs, pas possible a faire !

DipDip · Message par **DipDip** » mer. févr. 14, 2007 8:41 am

L'endroit du tronconnage du colecteur d'admisson (sur les photos qui date d'un mois) n'a rien a voir avec la cote finale (plus facile de recouper que d'en remetttre) et dans la version final (depuis hier le conduit sont droit.
Je realise actuellement les conduits entre platine culasse et papillon, rond d'un coté et ovale de l'autre.
Les injecteurs ne seront pas à l'enplacement d'origine.

Je vais creer un nouveau topic pour ne pas poluer plus celui de Nicolas.

C'est vrai que cela fait du boulot, mais environ 2000€ pour du clé en main c'est pas mon truc, je prefere créer.

furiouscrx · Message par **furiouscrx** » mer. févr. 14, 2007 9:28 am

t'es un grand malade

dycast · Message par **dycast** » mer. févr. 14, 2007 12:50 pm

HRED a écrit :
dycast a écrit :bonne idée

c'est ton bloc ça ?
oui pk ?

parce qu'avant ton cache culbu n'était pas comme ça,c'aurait pu etre une tof d'un autre bloc,pour nous montrer les ITB que tu allais mettre
apparement,ils sont montés,c'est tout

HRED · Message par **HRED** » mer. févr. 14, 2007 7:24 pm

dycast a écrit :
HRED a écrit :
dycast a écrit :bonne idée

c'est ton bloc ça ?
oui pk ?
parce qu'avant ton cache culbu n'était pas comme ça,c'aurait pu etre une tof d'un autre bloc,pour nous montrer les ITB que tu allais mettre
apparement,ils sont montés,c'est tout

ah ben non, la photo est bien prise dans mon ITR !

dycast · Message par **dycast** » mer. févr. 14, 2007 7:46 pm

HRED a écrit :
dycast a écrit :
HRED a écrit : oui pk ?
parce qu'avant ton cache culbu n'était pas comme ça,c'aurait pu etre une tof d'un autre bloc,pour nous montrer les ITB que tu allais mettre
apparement,ils sont montés,c'est tout
ah ben non, la photo est bien prise dans mon ITR !

c'est cool

te resteras plus qu'a nous donner tes impressions

mais c'est clair que le temps de réponse a l'accel....ça doit de le faire

j'en ai vu qui raccordaient les itb a une boite a air,bizarre non ?

pour te faire la carto la-dessus,tu procède comment ?

merci

HRED · Message par **HRED** » sam. févr. 17, 2007 5:20 pm

Bon, apres quelques heures de reglages, ca tourne plutot pas mal...
reste a voir a l'utilisation...

http://hred.free.fr/Photos/TWM-ITB-B16/ ... _GREAT.AVI

Tuscani · Message par **Tuscani** » sam. févr. 17, 2007 5:29 pm

... me languis de voir ça pour de vrai !

dycast · Message par **dycast** » sam. févr. 17, 2007 7:39 pm

marche pas le lien,enfin pour moi

Message par **Wrath** » sam. févr. 17, 2007 7:47 pm

moi ca a marché tout a l'heure.