Passage obligatoire sinon on se fait tarter?!
Bon je bosse en nano technologie depuis plusieurs années, entre Paris-Lyon, Birmingham, Mannheim.... et j'en passe bref. Je suis passionné de caisse et de moto! mais aussi de sport!
J'ai dejà eu de tout! de la feraille à de la belle! je les aime toues, soit pour leur histoire, soit pour des pièces perf qu'elles possedent!
pensée pour : mes 10 106 S16 mais surtout la bleue qui fait un championnat!, ma S14& stage 3 avec laquel j'ai fait un 360 sur l'autoroute
, une 205 gti folle, mais encore, une mini british open, des alfa, une itr que j'ai acheter lorsque je voyageais bcp en UK (moteur HS apres 5 mois)... mon actuel citroen C5 toute neuve...; et oui, la moto ! je me suis calmé mais j'ai la chance de pratiquer le cross, gamin, puis l'enduro.... pour le moment ma dernière fut une royal enfield acheté lors d"un voyage en Inde....Bref, il est tant de parler de ma belle et nouvelle itr, la numéro 1939, une guerrière! Elle a 120km, quelques options, amorto D2, collecteur japspeed (a verifier) decata, des jantes honda en 16 et surtout un moteur qui semble très bien entretenu, une superbe carrosserie sans rouille, des gomar neuf Yokohama... des recaro beau à voir mais plutot confortable le "cul" possé dedant!
Mon projet est le suivant: ne pas la casser! lol. Non je souhaite rouler exclusivement le w end avec. Je souhaite faire quelques améliorations:
boite à air mugen, ligne digne de ce nom (pas trop de bruit), un boitier avec une carto un peu plus pointu (un declanchement du V tec à 5k rpm).
Je suis heureux d etre sur ce forum pour trouver un max d 'information, et peut être rencontrer les plus motivé, pour des sorties en Rhone alpes.
