présentation nesquik.dc2
Modérateurs : Wrath, rouxte, Claude, Benji...tr
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présentation nesquik.dc2
Bonjour à tous,
Un petit suisse de plus parmi vous
Je m'appel Jonathan, 29ans et j'habite pas loin de Bienne et je suis l'heureux propriétaire d'une Integra E1 Super 2000
Passionné par la mécanique et les moteurs honda, j'ai eu différent model: Dc2, Eg6, Ek4, Ee8, Ee9 etc dont une Eg6 Gr.A que j'ai tjs mais qui sera en vente prochainement.
Mon but étant de reprendre la compétition en ITR, mais j’espère vous croisez prochainement lors d'une sortie circuit.
Un petit suisse de plus parmi vous
Je m'appel Jonathan, 29ans et j'habite pas loin de Bienne et je suis l'heureux propriétaire d'une Integra E1 Super 2000
Passionné par la mécanique et les moteurs honda, j'ai eu différent model: Dc2, Eg6, Ek4, Ee8, Ee9 etc dont une Eg6 Gr.A que j'ai tjs mais qui sera en vente prochainement.
Mon but étant de reprendre la compétition en ITR, mais j’espère vous croisez prochainement lors d'une sortie circuit.
Spirit of Winner
- rouxte
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Re: présentation nesquik.dc2
Bienvenue
Des détails concernant la bête ?
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https://www.youtube.com/user/rouxte
Manuel d'atelier en français : http://rouxte.free.fr/ITR/Manueldatelier19984.pdf
Sommaire correspondant : http://rouxte.free.fr/ITR/Sommaire%20manuel%20ITR.xls
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Re: présentation nesquik.dc2
Oui biensur,
Une Integra light, environ 920kg mesuré. le chassis est entierement réglable et monté en rigide pour la plupart des elements. Le moteur est un b18 modifié en b20, forgé, et monté avec une admission 4 papillon Toda le moteur sort presque 270cv au banc. La transmission est une crabot Hewland avec pont à disque Mf Factory, vmax à environ 180km/h avec les 17p et 200km/h avec une autre boite modifiée. Une auto que j'ai acheté et que je continue d'evoluer.
Voila pour faire court et dans les grande lignes.
Une Integra light, environ 920kg mesuré. le chassis est entierement réglable et monté en rigide pour la plupart des elements. Le moteur est un b18 modifié en b20, forgé, et monté avec une admission 4 papillon Toda le moteur sort presque 270cv au banc. La transmission est une crabot Hewland avec pont à disque Mf Factory, vmax à environ 180km/h avec les 17p et 200km/h avec une autre boite modifiée. Une auto que j'ai acheté et que je continue d'evoluer.
Voila pour faire court et dans les grande lignes.
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- rouxte
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Re: présentation nesquik.dc2
Ah ouais pas mal
https://www.youtube.com/user/rouxte
Manuel d'atelier en français : http://rouxte.free.fr/ITR/Manueldatelier19984.pdf
Sommaire correspondant : http://rouxte.free.fr/ITR/Sommaire%20manuel%20ITR.xls
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Re: présentation nesquik.dc2
Un avion de chasse quoi !nesquik.dc2 a écrit :Oui biensur,
Une Integra light, environ 920kg mesuré. le chassis est entierement réglable et monté en rigide pour la plupart des elements. Le moteur est un b18 modifié en b20, forgé, et monté avec une admission 4 papillon Toda le moteur sort presque 270cv au banc. La transmission est une crabot Hewland avec pont à disque Mf Factory, vmax à environ 180km/h avec les 17p et 200km/h avec une autre boite modifiée. Une auto que j'ai acheté et que je continue d'evoluer.
Voila pour faire court et dans les grande lignes.
Bienvenue chez nous
Re: présentation nesquik.dc2
Wow belle prépa en tous cas .
Et bienvenu
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Re: présentation nesquik.dc2
Pouah la machine de guerre... Bienvenue
Les jap' y' a rien d mieux....^^