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Tu es de quel coin dans le 62 ?

Au plaisir de te croiser

Lu ! je suis sur la cote, un village a 15min du touquet.
Et oui au plaisir de se croiser

Pour le sifflement, regarde aussi l'electrovanne EVAP

Bon c'est pas la valve pcv...
Je ne pense pas que ce soit l'electrovanne EVAP car le bruit semble plutôt venir du coté des courroies. Après recherche sur internet, je me demande si c'est pas ma pompe a eau qui est en cause

Si ça vient des courroies: Teste déja les courroies accessoire en les déposant une à une (alternateur / DA +/- clim)

oui on va commencer comme ça. Mais j’attends aussi le passage d'un pote mécano pour un deuxième avis.

C'est la fin de l'hiver ! il est temps de sortir les jouets
J'ai toujours pas trouvé mon problème de sifflement, mais je sais que ça vient du collecteur d'admission. On verra par la suite
Je viens de recevoir mes supports moteur Mugen pour remplacer les hardrace, et j'ai pris des suspensions Tein en version street advance Z. Vivement qu'ils soit montés afin de profiter d'un peu plus de souplesse et d'une meilleur sensation de conduite !
en attendant une photo des deux toutes sales, mais prête a rouler

Le soleil revient !

Sale, sale .... qu'est ce que je devrait dire moi alors .....

therital a écrit :Sale, sale .... qu'est ce que je devrait dire moi alors .....

La photo arrange bien les choses ! la faible luminosité, le contre jour et les roues avant tournées de l'ITR aussi . Mais du coup elles font presque propre

Joli duo !

merci

pampam62 a écrit :C'est la fin de l'hiver ! il est temps de sortir les jouets
Je viens de recevoir mes supports moteur Mugen pour remplacer les hardrace,

salut,
tu penses résoudres des problèmes de vibrations avec des mugen?

Je pense que oui ! Entre ca et les suspensions ca va tout changer. Apres on sera fixé une fois en place !

Mais les hardrace sont vraiment concu pour la piste et sont hyper rigide alors que les mugen sont plutot soft.

Les mugen sont 10% plus rigide alors que les hardrace sont 150% plus rigide...