Integra-Type-R.com

Je me decide enfin à indiqué mon n° de plaque.
Le reste sur d.pelegri.free.fr

Bonjour à toutes et tous.

ca c'est du rapide!!!

Bon alors je fais un effort.

lieu: Mâcon (71)
age: 48 ans
profession: ingenieur electronique chez Mitsubishi Motor Sports Rally Raid
vehicule de tous les jours et circuit amateur: ITR n°01575 avec 155000km
Je beigne dans l'electronique, la mecanique et la competition depuis...hhhoooouuuuuuu......

C'est mieux comme ca ? 'laughing' car Pb avec smilie....

Didier

... coucou m'sieur !

Salut DipDip

Ingénieur chez Mitsu, pourrais-tu me dire quelles études tu as suivies ? Ca m'intéresse

Monsieur

c'etait pas un reproche
fallait pas te sentir obligé.
sinon, conscernatn ton set up, j'aurais voulu avoir des reponses stp :
- j'ai lu que tu avais rabassé de 6cm. n'as tu pas de problemes de cardans, rotules ou autre sur tes trains? ( on m'avait deconseillé sur l'itr ).
sur route, n'est ce pas trop bas?
je n'ai pas vu si c'etait des corps filetés.
- pour ta geometrie des trains, c'est "a cause" du rabaissement, ou tu les a fait reglés comme ca?

Tiens c'est le N° qui suit la mienne !

perso je pense que tu vas gagner plus de 4 ou 5ch avec le collecteur du japon !

DipDip a écrit :Bon alors je fais un effort.

lieu: Mâcon (71)
age: 48 ans
profession: ingenieur electronique chez Mitsubishi Motor Sports Rally Raid
vehicule de tous les jours et circuit amateur: ITR n°01575 avec 155000km
Je beigne dans l'electronique, la mecanique et la competition depuis...hhhoooouuuuuuu......

C'est mieux comme ca ? 'laughing' car Pb avec smilie....

Didier

tain avec le doc,pour une fois qu'on est pas les viocs d'un forum welcome,chez mitsu,on te demande pas pourquoi tu roule pas en evo?

Bienvenu Didier !

je pense qu'on apprendra tous beaucoup de choses avec toi ici.

Je te laisse repondre aux differentes questions... allez 1 indice : Didier ne fait rien au hasard !

bernardo a écrit :c'etait pas un reproche
fallait pas te sentir obligé.
sinon, conscernatn ton set up, j'aurais voulu avoir des reponses stp :
- j'ai lu que tu avais rabassé de 6cm. n'as tu pas de problemes de cardans, rotules ou autre sur tes trains? ( on m'avait deconseillé sur l'itr ).
sur route, n'est ce pas trop bas?
je n'ai pas vu si c'etait des corps filetés.
- pour ta geometrie des trains, c'est "a cause" du rabaissement, ou tu les a fait reglés comme ca?

Pas de soucis, je ne l'ai pas du tous pris comme un reproche.
non, en 65000km aucun soucis sur les trains, sauf un souffret de cardan plus usé par l'age qu'autre chose je pense.
Pas de touchette du carter ou du berceau, peut-etre a cause des suspension dur mais de toute facon je fais quand meme attention.
Pas de corps filetés? A l'epoque je les avez pris chez Quagliozzi à Macon avec une mdif maison de sa part pour une pre-contrainte pas clips et gorge. Si c'etait a refaire -> filtage car possibilité de rglage total contrairement aux clips.
Le carrossage est un reglage perso et volontaire pour le circuit et pas du au rabaissement.

Sylvain,
Je pense qu'il y a effectivement à gagner. Le jours ou je me deciderais enfin (un Nico !!!!!!) je ferais les mesures de couple (et de puissance) afin d'evaluer la difference.

Didier

salut a toi et bonne route sur ce forum !

Merci à tous pour vos messages de bienvenue.

Didier

Benji...tr a écrit :Salut DipDip

Ingénieur chez Mitsu, pourrais-tu me dire quelles études tu as suivies ? Ca m'intéresse

As-tu oublié ma question ?