Nouveau en Monospace lol
Modérateurs : Wrath, rouxte, Claude, Benji...tr
Nouveau en Monospace lol
Salut
un nouveau pas en integra mais en civic type r on ai pas frangin de voiture mais plutôt cousin mais sa reste dans la famille
une inscription sur ce forum car avant d'acheté ma ctr j'ai longuement hésité avt de prendre une itr, mais en occasse sa coûte une fortune et l'assurance était plus chère
un site vraiment sympa
@++
un nouveau pas en integra mais en civic type r on ai pas frangin de voiture mais plutôt cousin mais sa reste dans la famille
une inscription sur ce forum car avant d'acheté ma ctr j'ai longuement hésité avt de prendre une itr, mais en occasse sa coûte une fortune et l'assurance était plus chère
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- RedPower
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Bienvenue, moi aussi j'ai hésité pendant longtemps mais je voulais conserver la ligne berline plutot que comme tu le dis monospace donc mon choix est fait
*First Man then machine ==> DC2, B18C6, Torsen, ..., en route pour le Circuit.
Modif : Bilstein B6 + H&R, Silent Bloc renforcé moteur et train avant, Decata, Ligne Buddy Club, filtre K&N, ....
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- Benji...tr
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- christophe.m
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...new...
Salut & Bienvenue,
Ne t'inquiète pas et n'écoute pas certaines mauvaises langue...
La CTR est très bien et vaut le coup d'être tripotée...
J'en ai ridé une pendant 30 000km que j'ai du revendre suite à un soucis carrosserie.
Suite à cela j'ai pris l'ITR que j'avais toujours voulu acheter.
Je ne regrètte pas mon choix actuel mais je ne peux me permettre de dire que celle-ci est 10 foix mieux qu'une CTR.
Les 2 sont fabuleuses rapport fiabilité/performence/qualité/prix.
Et pour ma part quand je suis passé sur une ITR d'origine, j'ai trouvé le moteur de l' ITR moins exitant et plus linéaire que celui que j'avais connu avec ma CTR. Même mon épouse avait remarqué cela...
Maintenant que j'ai fait comme tout le monde (cad : modifs collecteur; ligne etc...) forcément je préfère l'ITR.
nota : méfions nous tout de même de certaines vidéo...rien n'est sûre de ce qu'il y a sous le capot...
Enfin de toute les façon niveau perf elles sont quasiment équivalentes sauf en reprise où la boite 6 fait merveille.
Même mieux que la Focus RS....
A+ et bienvenue dans la Famille Type-R
Ne t'inquiète pas et n'écoute pas certaines mauvaises langue...
La CTR est très bien et vaut le coup d'être tripotée...
J'en ai ridé une pendant 30 000km que j'ai du revendre suite à un soucis carrosserie.
Suite à cela j'ai pris l'ITR que j'avais toujours voulu acheter.
Je ne regrètte pas mon choix actuel mais je ne peux me permettre de dire que celle-ci est 10 foix mieux qu'une CTR.
Les 2 sont fabuleuses rapport fiabilité/performence/qualité/prix.
Et pour ma part quand je suis passé sur une ITR d'origine, j'ai trouvé le moteur de l' ITR moins exitant et plus linéaire que celui que j'avais connu avec ma CTR. Même mon épouse avait remarqué cela...
Maintenant que j'ai fait comme tout le monde (cad : modifs collecteur; ligne etc...) forcément je préfère l'ITR.
nota : méfions nous tout de même de certaines vidéo...rien n'est sûre de ce qu'il y a sous le capot...
Enfin de toute les façon niveau perf elles sont quasiment équivalentes sauf en reprise où la boite 6 fait merveille.
Même mieux que la Focus RS....
A+ et bienvenue dans la Famille Type-R
Modifié en dernier par Rackham le mer. févr. 01, 2006 9:00 pm, modifié 1 fois.
Rackham @ http://www.wambo.com
OFFRE EMPLOI pour un Technicien en Electronique et Informatique Maritime (St-Malo Bretagne)
http://www.willysand.new.fr
http://www.emeraudekite.com
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- christophe.m
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- Claude
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Bienvenue ici
je crois que tu confondussesWrath a écrit :Salut CTR51 et bienvenue.
Je crois qu'on a du se rencontrer dans une des sorties du club S2000.
"Life begin at 6000 rpm"
www.next-ingenierie.fr
BC RACING - CL BRAKES - CUSCO - DIXCEL - FERODO - GOODRIDGE - HARDRACE - HKS - J's RACING - MUGEN - PAGID - PROJECT µ - RECARO - SPARCO - SPOON - TEIN - TODA
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