ITR vs R21 Turbo
Modérateurs : Wrath, rouxte, Claude, Benji...tr
- Gauthier31
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- Djiess
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Personnelement ce que je vois bien moi, c'est la mentalité de ce forum, et pour le moment ca me fais vraiment peur.
On dirai qu'ici, c'est l'integra et rien d'autre, POINT BARRE. C'est infligent.
Ca sent le talibanisme à plein nez, le pire c'est que j'aime pas specialement la 21 et je suis amoureux de l'integra.
On dirai qu'ici, c'est l'integra et rien d'autre, POINT BARRE. C'est infligent.
Ca sent le talibanisme à plein nez, le pire c'est que j'aime pas specialement la 21 et je suis amoureux de l'integra.
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moi j'ai deja teste contre un 21turbo depart pied au planché le 21reste sur place et pas l'itr sur un 400 mettre je sui devant pas sur un 1000m et en reprise si je suis limite avant le vtec c moi qui passe devant si fau que j'attende le vtec je suis deriere! vola mes conclusion fautque je retrouve les video que j'avait fait
itr: origine
r21:preparé soit disant 200cv mais le mec je le connait pas et elle m'avait plus l'air d'origine voila
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r21:preparé soit disant 200cv mais le mec je le connait pas et elle m'avait plus l'air d'origine voila
- Orochimaru
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- Enregistré le : lun. oct. 02, 2006 8:36 am
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Pas du tout, tu te trompes. On est talibans uniquement dans l'humour pour la mojorité.....C'est juste la pelle de '' 205 gti, 309 gti, clio '' qui sont toujours là à la défense et souvent dans des discussions comme celle ci genre '' Versus, Da, pointe, etc....'' et qui sont vite rabaissées par le niveau soit des soit disant propriétaires de celles ci soit par des comparatifs limitte absurde contre L'integra type r, c'est parti plus d'une fois en couille avec des membres possesseurs de françaises ( mallo et sa Rs.....nooooooooooon.... )Djiess a écrit :Personnelement ce que je vois bien moi, c'est la mentalité de ce forum, et pour le moment ca me fais vraiment peur.
On dirai qu'ici, c'est l'integra et rien d'autre, POINT BARRE. C'est infligent.
Ca sent le talibanisme à plein nez, le pire c'est que j'aime pas specialement la 21 et je suis amoureux de l'integra.
Vers chez moi il y en a une avec lampe bleu sur le capot, flamme, parchoc énorme, etc....Bon ben je zappe direct, et ca n'à rien de prétentieux, j'essaye de ne jamais manquer d'objectivité, c'est pas du tout une optique de sportivité comme nous l'entendons et comme j'aime c'est tout rideau. J'vais pas m'intéresser un quelque chose que je trouve repoussant à tout les points.
On est pas aussi à fond dans le '' jdm powa '' ect, on test, on lit, on apprend par les anciens et on avise, je pense qu'en apprenant à connaître certains habitués du forum, tu reviendras sur tes propos.
Et encore une fois on compare une caisse turbo et une caisse
atmosphérique, pas du tout la même optique. (je ne dis pas que ce n'est pas intéressant loin de là )
Il y a bon nombre de discussions qui tournent autour d'autres voitures comme les BMW, les Mitsubishi Evolution, les Subaru Impreza, certains ont d'autres voitures tres appréciés aussi dailleurs qui sont pas forcément des Integra type r. Mais bon le forum est un concentré de passionnés de cette voiture, normal que certains perdent un minimum d'objectivité....
J'sais pas tu va sur le forum du FN, il y en a pas beaucoup qui vont voter pleine gauche
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Moi tout ce que je peux dire c'est que je sors d'une mégane RS donc 225cv et turbo et passé a l'integra et bien ca a rien a voir je préfère largement l'intégra car la mégane gros manque de sensation.
Après il faut aimé la façon dont le moteur marche moi je préfère le style VTEC.
Après il faut aimé la façon dont le moteur marche moi je préfère le style VTEC.
Torsen+VTEC = Voiture de course
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je trouve que ce passage de l'essai de la nouvelle CTR dans Echappement resume assez bien la mentalite de nos Integra
la comparer a des voitures qui vont vite en ligne droite et ne savent pas tourner est inutile.
conclusion: notre auto, n'est pas faite pour des runs mais pour du circuit !Souvenez-vous : en 1998, l'Integra, une traction, remportait le titre de sportive de l'annee au nez et a la barbe d'une Berlinette RS, une propulsion a moteur central arriere on ne peut plus radical et integriste qu'elle battait sur un tour de circuit! Certes mieux chaussee, une volumineuse berline familiale realisait la meme performance grace a cette piece noble [le torsen] et ce n'etait point le fruit d'un ecueil de la Hommell puisqu'elle signait un chrono strictement identique a celui d'une BMW Coupe M du double de puissance...
la comparer a des voitures qui vont vite en ligne droite et ne savent pas tourner est inutile.