Je ne sais pas si ça peut aider mais sur une autre voiture que l'integra, j'avais mes charbons du démareur qui se collait. Quand je tournait la clef, j'entendait un léger clic mais le démareur ne tournait pas. ça ne m'arrivais pas systématiquement, c'était vraiment aléatoire. j'ai eu le même problè...

J ai le même problème mais ma voiture ne possède pas l anti démarrage, donc ça ne vient pas du codage. Je vais sortir mon démarreur voir si c est un démarreur de B16 ou B18 (c est un swap) et je le,change. La différence c est que moi, ça le fait a froid et a chaud. Je dois parfois essayer 7 ou 8 foi...

Je parle démarreur pardon. J'y met une batterie neuve, toujours le meme probleme. Je me demande si mon alarme ne prend pas trop de jus. Mais j'ai la voiture depuis trois ans, l'alarme était déjà installée (beeper frabalt) et ce probleme n'est là que depuis environ deux mois. La pompe s'actionne donc...

J ai aussi un soucis de démarrage! Je fous une autre batterie, je la câble pour la faire démarrer. J actionne la pompe à essence avec le premier crant donc "bizzzzzzz" puis je tourne de nouveau et là re "bizzzzzz" mais un ton en dessous. Et ça deux fois. Donc, j y vais a l arrache, je tourne tout d ...

Donc tu roules en compresseur.....
T es de la rp?
Merci pour le lien, même si c est un setup cle en main, ça fait une petite somme quand meme

Ben en fait, j'ai dejà le joint de culasse, vis de culasse, joint de solenoide, joint de puis de bougie et de cache culbut changés il y a 3mois.

Il me manque quoi pour la culasse?

Y'avait un Jrsc en vente sur ebay motors mais le mec n'envoyait pas en France. Dommage. Ca me fait bien rever ce B18 compresseur

Merci

Mais je vais me contenter de refaire la culasse à neuf. J'ai pensé à me faire un B20 mais ça engendre trop de frais apres.

Bon Ben je vais m en tenir à la culasse.....

J espère juste que le démontage/montage n est pas trop compliqué.

J'ai oublié de preciser, je dois déculasser . Donc tout sortira par le haut. Mais est ce possible de refaire le moteur si il n'est pas sorti de la baie moteur?

Crois moi, si je pouvais rester atmo et avoir plus de couple, j'envisagerai pas ce genre de solution.....

Je me demande si il est possible de changer la segmentation sans sortir le moteur. A part le joint de culasse, kit distrib et vis de culasse, quelqu'un aurait la liste des pieces
et un prix approximatif?

Je ne suis plus puriste vtec depuis un atmo depuis longtemps. Je kiff le b18 mais je pense pouvoir faire mieux avec. Perso, je pense que le compresseur dénaturé moins le moteur que le turbo. Même si je ne suis pas contre le turbo non plus.

Donc que ce soit un rotex ou un Jrsc, ils sont entraîné par une courroie..... Je me demande quel est le mieux entré les deux. Le rotex se trouve plus facilement maintenant mais c est beaucoup moins discret. Le turbo est trop fragil. Dommage. Il me faut un peu plus de couple en bas. J ai regardé pour...

Je me demande qu'elle est la différence entre un turbo et un compresseur type rotex ou vortech.
Impossible de trouver un Jrsc sauf sur 12tunes à 4000€. Du coup, je me tâte pour une autre solution.