A mon avis un diag' sur bougie n'est pas valable sauf dans les cas extrême (vraiment trop riche ou vraiment trop pauvre) donc si tu veux savoir si tu tourne un peu trop pauvre le mieux et de passer sur un analyseur de gaz (en général 4 CO-CO2-HC-O2) et qui te donnera également la valeur lambda ensui...

ok donc faut avoir la partie du faisceau avec les connecteur d'origine du compteur de s2k

donc c'est juste une histoire de style ok
et sinon si je dis pas de bêtise sur la s2000 on peut choisir entre mph et kmh donc normalement pas de souci si on prend un ukdm ?
et niveau faisceau y a une modif a faire ou c'est bolt-on ?

vraiment sympa le rendu ça me tenterait bien encore faut il trouver un compteur de s2000 d'ailleurs ap1 ap2 sa ne change rien ou y a un modèle a préférer ?

intéressant je ne pensait pas que cela se faisait

les cables ne sont pas forcement en cuivre ? donc a priori ctp la resistance augmente (si je me trompe pas)
d'ailleurs a part certain capteur de température je ne vois pas grand chose qui est un ctn sur une voiture

a mais non pas du tout (je suis pas un gros posteur mais je suis beaucoup de chose sur le forum ;) )comme je l'ai dit moi même je sait bien a quoi m'attendre de plus je n'ai bien évidemment pas acheter ce papillon neuf (quand on voit le prix on pourrait croire que le volet est plaquer or ^^) d'aille...

A vrai dire ce papillon a certes un alésage plus grand a l'entrée (70mm pour environ 66mm d'origine) mais conserve le même volet qu'a l'origine (62mm la partie après le volet est identique donc pas de différence entre le diamètre en sortie de papillon et le diamètre d'entrée du collecteur) et est us...

Le papillon spoon reste un papillon d'origine donc il y avait bien dessus la petite peinture jaune sur la vis de réglage de la buté et la blanche sur le capteur tps puisque la seule et unique différence d'un pap' oem est le diamètre d'alésage a l'entré du pap' (jusqu'au volet) donc sa reste bizarre ...

merci DipDip pour ces explications et après reflexion en effet c'est logique ;) sinon j'ai passer l'aprem dessus pour essayer de trouver la solution j'ai commencé par régler correctement le capteur tps puis en essayant tout les capteur map et tps que j'avais a disposition, problème toujours la par c...

bonne idée mais non le spoon est un papillon oem il est juste réaléser et j'ai comparer les clapets c'est les mêmes (env. 62mm) et javais aussi regarder du coté du câble d'accélérateur (que j'ai un peu détendu car un peu trop tendu) mais pareil ça n'as rien changé je n'ai pas vu le sujet sur le pote...

salut tous le monde, alors voila il y a quelques jours je me décide a monter mon papillon d'admission spoon avant montage mon ralenti était nickel (env. 800tr/mn) bien qu'il y est déjà quelques petites modifs (admission-échappement-ecu,..) après montage du pap' avec remplacement du joint bien entend...

merci a vous et oui en effet j'ai vu 2-3 photos de son etat avant c'etait pas très beau ^^ la seule chose que je regrette vraiment et de n'avoir aucun historique d'entretien (ni aucune pieces d'origine) mais bon j'ai pris les compression et tout est ok je vais aussi rapidement faire une bonne revisi...

petite photo vite fait en ce moment j'ai pas vraiment le temps de faire mieux

bonjour, je m'appelle Olivier j'ai 22 ans, suis mecanicien et passionné de honda depuis que j'ai le permis et ma premiere voiture : une prelude 3g de 89, j'ai fait recement l'acquisition d'une integra rouge mon premier vtec :twisted: je parcours assez souvent le forum et m'y presente enfin car je su...