Futurs travaux, besoin d'avis

[NeNeSs]

...

Donc Bolt on et pas de souci niveau compatibilité par rapport au VM ITR??

Je confirme, je le l'ai pas monté moi-même (pas la place, ni le matos). Mais j'ai donc disque ATR & mécanisme ITR neufs sur VM OEM ITR et RAS depuis environ 15 Kkm. La seule remarque, c'est que c'est un peu plus direct à l'embrayage (je suppose dû à une épaisseur plus importante du disque ATR). En clair c'est un chouia moins ...confortable, mais dans une ITR...c'est le cadet des nos soucis, n'est-ce pas?

[croost]

Gabi, je sais qu'il y aura une diff mais je ne roule pas a 130 sur l'autoroute
Un poil au dessus et je serais ds le Vtec donc hors de question pr etre penard, niveau bruit et conso

Tkt, je pense pas que ca soit une mauvaise modif

Mes interrogations se posaient plus sur Embrayage et VM
Bon ben je vais surement poser mon choix sur un Embrayage ATR

Donc Bolt on et pas de souci niveau compatibilité par rapport au VM ITR??

en tous cas je serais curieux de voir ça

[power-of-dreams]

+1 c'est totalement bolt on pas de souci

Par contre passe un coup de fil à Quagliozzi (puisque ces temps ci DipDip doit etre à l'étranger pour le boulot) car DipDip avait une fois émis une réticence il me semble pour ce montage, mais je ne me rappelle plus laquelle

[Daiki-san]

+1 c'est totalement bolt on pas de souci

Par contre passe un coup de fil à Quagliozzi (puisque ces temps ci DipDip doit etre à l'étranger pour le boulot) car DipDip avait une fois émis une réticence il me semble pour ce montage, mais je ne me rappelle plus laquelle

C'est le montage que je voulais faire en remplacement de mon exedy.

Et Quagliozzi m'avait déconseillé ce montage pour une question de poids et de surface disque/volant moteur si je me souviens bien et qu'au final ça servait à rien.

Mais ça coute rien de l'appeler pour lui demander exactement ce qu'il en est.

[japcar]

Ok merci pr l info

[NeNeSs]

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Et Quagliozzi m'avait déconseillé ce montage pour une question de poids et de surface disque/volant moteur si je me souviens bien et qu'au final ça servait à rien.
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Là, je suis pas d'accord, je préfère un peu plus de poids et ne pas risquer de re-pêter un ressort ou son logement dans les 80 Kkm qui suivront.
Bien sûr pour un véhicule de compétition qui est entièrement (ou presque) démonté entre 2 courses et pour lequel on cherchera toujours à gagner des grammes, c'est une autre histoire.
Mais ceci n'est que mon simple avis, je verrai à l'usage

[Gabi]

Je suis curieux de connaître les arguments de Quagliozzi.

Et pour répondre à ta question aucune incompatibilité du disque d'ATR sur VM et mécanisme d'ITR.
Si tu veux des photos du montage et les références (page 11) : http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... &start=150
On avait fait ça avec Racing-Type et ça se monte nickel !

Bon ben tu nous diras comment ça fait 4 de VTI avec la 5 d'ITR !

@+!

[japcar]

Ok

Je monte ca normalement ds les 2 mois a venir