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Voilà, est-ce que quelqu'un peu me répondre précisément sur les différences qu'il peut y avoir entre une ligne EUDM et JDM (diamètre, volume silencieux...), en sortie de cata ???

Je parle des lignes Honda d'origine...

Et ben alors ??? Tout le monde "sèche" sur la question ???

bon je répond pour montrer que on s'en fou pas , mais prend avec des pincettes ce que je dis :

Ø origine : 57mm
Ø jdm : 63mm

collecteur jdm + long, mais de combien ?

J'espère que j'ai pas dis que des conneries

Je parierais (je parle en diamètre réél intérieur) sur du 57 pour la JDM et 50 pour l'EUDM

De mémoire, le collecteur JDM n'est absolument pas plus long que l'EUDM.
La seule différence de longueur se situe au niveau du catalyseur et de la ligne.
Sur le format JDM, le cata est plus court et la ligne est plus longue.

A confirmer mais je suis presque sur de moi.

jdm diametre interieur 57

colecteur plus long de 4cm a peu près il me semble de memoire
catalyseur plus court
intermediaire plus long

Wrath a écrit :De mémoire, le collecteur JDM n'est absolument pas plus long que l'EUDM.
La seule différence de longueur se situe au niveau du catalyseur et de la ligne.
Sur le format JDM, le cata est plus court et la ligne est plus longue.

A confirmer mais je suis presque sur de moi.

je confirme

Merci pour vos réponses !

J'ai moi aussi avancé sur le sujet, et j'ai surtout reçu ma ligne OEM JDM...

Donc après un premier examen :

- les diamètres sont exactement les même (57 mm extérieur)
- l'intermédiaire JDM est plus long, pour compenser (en partie) le catalyseur qui est plus court (le collecteur JDM est aussi plus long, contrairement à ce que qui a été dit plus haut). J'ai pu mettre mon auto rapidement sur une fosse pour mesurer l'EUDM... La différence est d'environ 10cm.
- les silencieux sont exactement les même, du moins extérieurement... Par contre il parait qu'il y a des changements internes, et que le JDM est un plus "libéré" que l'EUDM...

La fameuse côte de 2"5 ne correspond en fait qu'au standard de fixation JDM, en sortie de collecteur. Le diamètre extérieur de celui-ci est de 65mm et 55mm en interne.

Voilà !

Voici des vieilles photos qui trainent sur mon PC depuis un moment...
C'est pas très précis mais ca donne une idée.

Je vais aussi faire quelques photos de la ligne JDM OEM demain, histoire de bien compléter le post...

je me disais bien aussi, j'avais monté mon collecteur 4/1 jdm sur ma ligne oem.... donc il n'est pas plus long...

snoop a écrit :je me disais bien aussi, j'avais monté mon collecteur 4/1 jdm sur ma ligne oem.... donc il n'est pas plus long...

Mais ta pas pu laisser le meme catalyseur normallement, car la sortie du collecteur JDM est plus grosse?! C'est ce qui m'est arrivé sur la mienne

snoop a écrit :je me disais bien aussi, j'avais monté mon collecteur 4/1 jdm sur ma ligne oem.... donc il n'est pas plus long...

SI, il doit y avoir 15 ou 20 mm de différence...
Et pour rester avec ta ligne OEM EUDM, tu as dû avoir recours à un décat réglable...

J'avais promis quelques photos de la ligne JDM... depuis pas mal de temps !

Voilà, la ligne complète avec le collecteur 4/1, pare-chaleur et protection inférieure, ainsi que le cata JDM et le décata au même format...

D'ailleurs je n'ai toujours rien monté...

Juste une question:

La ligne JDM complète (collecteur/cata ou décata/ligne/silencieux) se monte sans aucune adaptation sur une DC2 EUDM ?