Ponts Courts

[cool_rider]

Intéressant merci .

Les vitesses dont tu parles sont en KPH réels je suppose??

[colin]

Merci pour ces données, c'est trés bien! Je vais télécharger le logiciel Quaife de ce pas.

[hondarallye]

oui kph, mais sur le logiciel c est paramétrable on peut le mettre en mph

[mijy_]

celui ci est pas mal non plus :

http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php

[zampay]

deterrage!!
qui a monter un pont court sur itr? avec 4/5 de vti?
ca m'interresse vraiment cette modif, je voudrais avoir plus d'info
merci

[benj323]

deterrage!!
qui a monter un pont court sur itr? avec 4/5 de vti?
ca m'interresse vraiment cette modif, je voudrais avoir plus d'info
merci

Moi j'ai ca, avec un pont court en 4.929 de chez M Factory.

En un mot : CONTENT !!

Non, sérieu, c'est vraiment nickel comme modif niveau perf.
Par contre, faut peser les pour et les contres quand même.

- Ca tire + court, donc, on gagne en accélération (flagrand en sortie d'épingle en 2 en montagne ! )

- Ca tire + court, donc, consommation de carburant qui peut être augmentée, fond de 5 à 220kmh (compteur), à 130kmh sur l'autoroute (en 5 toujours), tu es à 5500tr/min (compteur) environ.

Dans les grandes lignes c'est à peu prêt ca,

[zampay]

ha quand meme! ca doit etre super violent les reprises!
oui c'est sur ca donne a reflechir, car ca va commencer a piquer les conso sur long traget.
ca ce trouve a combien un pont court comme le tien?

[DipDip]

Un pont c'est pour les voitures propulsions et avec le moteur à avant.
Si le moteur est au meme niveau que le groupe propulseur il n'y a pas de pont et dans ce cas la boite est equipé d'un couple final.

[benj323]

ha quand meme! ca doit etre super violent les reprises!
oui c'est sur ca donne a reflechir, car ca va commencer a piquer les conso sur long traget.
ca ce trouve a combien un pont court comme le tien?

Ca envoi pas mal en effet, surtout quand tu passes d'un 4.2 à un 4.9 comme moi !
Il me semble que je l'avais payé environ 400€ livré. c'était il y a 3 ans.

Un pont c'est pour les voitures propulsions et avec le moteur à avant.
Si le moteur est au meme niveau que le groupe propulseur il n'y a pas de pont et dans ce cas la boite est equipé d'un couple final.

Tout à fait exacte !

C'est avec la force de l'habitude qu'on appelle (a tort) "pont court", un rapport final de boite.

Un peu comme quand on dit "BTR" pour une clé 6 pans.

Réponse extrêmement pertinente mon cher Dipdip

[DipDip]

Un peu comme quand on dit "BTR" pour une clé 6 pans.

tu parle de cela : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A9_Allen

[zampay]

ok merci je vais voir si je le monte ou pas

[benj323]

tu parle de cela : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A9_Allen

Oui oui, c'est bien ca, comme quoi. Y'en a des apellations !

Et même pour clé Allen, ils précisent sur wiki que c'était une marque à l'origine, et qu'on "POURRAIT" appeler ca, une clé pour vis à 6 pans creux.
Y'a de quoi devenir fou !

Au final, il n'y a même pas vraiment d'appellation officielle...

[DipDip]

je connais aussi les "Allen Type R"

Au final, quelle serait la veritable appelation

Désolé pour ce petit H.S.

[benj323]

+1 désolé pour le HS

(perso, moi je dis "passe moi la BTR" ! et tout le monde me comprend.)

[BOB49]

+1 désolé pour le HS

(perso, moi je dis "passe moi la BTR" ! et tout le monde me comprend.)

En sachant que BTR est l'ancienne désignation. Les vis en 6 pans creux sont désignées maintenant par CHC.

ça devient compliqué là