troisième qui craque .

vnce29 · Message par **vnce29** » dim. janv. 26, 2014 12:31 pm

Salut tous le monde alors voilà je rentre d'une sortie piste la voiture a tenue les feins sont restés efficaces

Cependant toute la matinée boite ok après midi crakk une fois (bon talon pointe et attaque...) je me dis c'est moi qui me suis foiré ... Mais non sa craque toujours du genre pour tester si je suis a 110 je dessend en 4 niquel si je suis rapide avec la 3 sa craque ...
en passant de 2 a 3 sa craque un peut aussi mais surtout de 4 à 3..
Donc je voulais savoir a quoi c'est du ... (je penses fortement syncro) j'ai zieuté un peut le sujet additif huile et je voudrais savoir si certains sont compatible avec la mtf3.

DipDip · Message par **DipDip** » dim. janv. 26, 2014 1:06 pm

Le système de synchronisation de trois est celui qui s'use le plus car le plus utilisé.
Des additifs dans une huile (la MTF3 en contient déjà) ne corrigent pas une usure, ils la freinent simplement, et quand une pièce ou une ensemble de pièce est usée = il est usée et donc à remplacer.
La MTF3 n'est pas faite pour une utilisation circuit ou alors il faut la remplacer toutes les deux sorties circuits.

vnce29 · Message par **vnce29** » dim. janv. 26, 2014 1:16 pm

DipDip a écrit :Le système de synchronisation de trois est celui qui s'use le plus car le plus utilisé.
Des additifs dans une huile (la MTF3 en contient déjà) ne corrigent pas une usure, ils la freinent simplement, et quand une pièce ou une ensemble de pièce est usée = il est usée et donc à remplacer.
La MTF3 n'est pas faite pour une utilisation circuit ou alors il faut la remplacer toutes les deux sorties circuits.

Merde c'est ce que je craignais elle n'a pourtant que 100000 :/

Quel huile convient pour une utilisation circuit du coup ?

kik_bart · Message par **kik_bart** » dim. janv. 26, 2014 2:11 pm

vnce29 a écrit : Quel huile convient pour une utilisation circuit du coup ?

Yacco BVX 1000

glurk · Message par **glurk** » dim. janv. 26, 2014 2:30 pm

MTF 3 pour utilisation occasionnelle en la vidangeant plus souvent

et Dip dip te dira l'huile qu'il utilise et qui sera plus adapté en utilisation intensive (mais sans doute moin agréable en utilisation quotidienne à froid)

vnce29 · Message par **vnce29** » dim. janv. 26, 2014 5:58 pm

J'ai eu le tour il y a de sa un an avec la 4e et j'ai roulé tranquille pendant un bon moment et plus jamais eu de soucis avec la 4 ... sa peut pas venir du fait que sa embraye pas assez ? ou sa le ferrais a toutes les vitesses ?
Sa me fait un peut ch*** de devoir ouvrir la boite :/

Nikoléon · Message par **Nikoléon** » lun. janv. 27, 2014 12:02 am

vnce29 a écrit :Merde c'est ce que je craignais elle n'a pourtant que 100000 :/

L'huile ou la boite ?

ianik · Message par **ianik** » lun. janv. 27, 2014 12:33 am

kik_bart a écrit :
vnce29 a écrit : Quel huile convient pour une utilisation circuit du coup ?
Yacco BVX 1000

Donc vous recommandez d'utiliser une 75w90 de qualité dans la boite pour unr utilisation intensive ? (specifications de la BVX1000)

Ca m'arrangerait car la MTF3 est assez peu disponible en plus de ne pas être adaptée à mon utilisation.

vnce29 · Message par **vnce29** » lun. janv. 27, 2014 11:37 pm

Nikoléon a écrit :
vnce29 a écrit :Merde c'est ce que je craignais elle n'a pourtant que 100000 :/
L'huile ou la boite ?

la boite ^^ l'huile a 2000 km max :/ Cependant , j'ai vus un peut sur le forum que en 1 sortie piste la mtf3 est HS donc peut ètre que c'est a cause d'elle que sa craque ^^ de la 75W90 que de la yacco ? ou autres aussi ? y a t'il des additifs a y ajouter ducoup avec la 75W90 ?

Je vais d'abord essayer une vidange avant de l'ouvrir ...et tan qu'a faire ce qu'il faut en huile qui tiens ...

DipDip · Message par **DipDip** » lun. janv. 27, 2014 11:54 pm

vnce29 a écrit :y a t'il des additifs a y ajouter ducoup avec la 75W90 ?

Toutes les huiles synthétique actuelle en contiennent surement déjà donc je ne vois pas trop l'utilité d'en rajouter.
Si ajout d'additif supplémentaire :
lequel

compatible et ne provoquant pas de réactions chimiques avec ceux existant déjà d'origine dans l'huile ?

ITR_Power · Message par **ITR_Power** » mar. janv. 28, 2014 7:45 am

Double débrayage , talon pointe = moins d’effort sur les synchro = préserver la boite

vnce29 · Message par **vnce29** » mar. janv. 28, 2014 9:11 pm

DipDip a écrit :
vnce29 a écrit :y a t'il des additifs a y ajouter ducoup avec la 75W90 ?
Toutes les huiles synthétique actuelle en contiennent surement déjà donc je ne vois pas trop l'utilité d'en rajouter.
Si ajout d'additif supplémentaire :
lequel
compatible et ne provoquant pas de réactions chimiques avec ceux existant déjà d'origine dans l'huile ?

certains parlent de mecacyl ou un truc du genre .
La 75W90 en contiens des additifs ? la boite tiens bien avec ?

ITR_Power a écrit :Double débrayage , talon pointe = moins d’effort sur les synchro = préserver la boite

Ce que j'ai fait mais malheureusement au 3/4 de la journée elle a fait sa garce :/

omb34 · Message par **omb34** » mer. janv. 29, 2014 8:26 am

Pour la boite, il existe une huile autre que la MTF3 ... c'est la même chose en mieux... me souviens plus du nom de cette huile ... Demande à Demon sur Civicyume ; il saura te conseiller ; il est très bien calé là dedant.

ianik · Message par **ianik** » mer. janv. 29, 2014 12:02 pm

La Torco MTF ?

omb34 · Message par **omb34** » mer. janv. 29, 2014 12:20 pm

Non ; j'ai retrouvé sur le Fofo...

Amsoil MTF

http://performanceoilsfrance.com/pages/ ... sh-mtf.php

troisième qui craque .

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