Integra-Type-R.com

Salut

je voudrais savoir quel est le type de filtage sur nos ITR au niveau des goujon de roue

12X1,5 ou 12X1,25

merci pour votre reponse c'est pour acheter des ecroues de roue skunk2 plus leger

a+

Tu ne gagneras absolument rien car cela ne va pas changer l'inertie de la roue du fait que cela se trouve sur un petit diametre : 10 grammes au niveau des goujons (petit diametre) est totalement different de 10 grammes au niveau des pneus (grand diametre) donc c'est depenser de l'argent pour rien, enfin tu fais comme tu veux.

Désolé mais je n'ai pas la reponse exacte concerant le pas mais je crois de memoire que c'est 12x150, donc a verifier.

OK mercie pour ta reponse plus ton avis

tu en est ou de ton injection 4pap

Pour le moment je n'ai pas trop le temps de le monter sur le moteur.
De plus je le mets provisoirement de coté car j'ai un gros probleme de monté en temperature d'eau quand je charge le moteur sur circuit. Je m'en suis apercu le W.E. dernier au Bourbonnais en sentant l'odeur du liquide de refroidissement et en regardant l'aiguile de temperature je me suis apercue qu'elle etait bloquée à fond
Temps que je ne suis pas à pleine charge pas de soucis donc des que j'ai le temps je regarde cela de tres. Je pense au calorstat (neuf pourtant) qui ne s'ouvre pas à fond car je n'ai pas d'autre explication pour le moment.

peut le radiateur entartré... (bouché)

Tant qu'on est hors sujet ... ça donne quoi la boite à air de NSX ?

Racing-Type a écrit :peut le radiateur entartré... (bouché)

Le probleme est apparu brusquement depuis que j'ai changé de moteur donc je ne pense pas au radiateur.
Avec l'ancien moteur je faisais des cessions de 45mn avec l'aiguille toujours sur une graduation avant la verticale et avec le nouveau au bout de trois tours soit 5mn je suis dans le rouge.
Radiateur et sonde identique. Le nouveau moteur ne chauffait pas pendant le rodage car tres rarement en charge longtemps mais plus j'ai "tapé dedans" plus il s'est mis à chauffer en eau.

CrazyKing79 a écrit :Tant qu'on est hors sujet ... ça donne quoi la boite à air de NSX ?

Le moteur semble mieux respirer dans le tours.

Mais revenont au sujet initial : info sur goujons de roue.

Mais revenont au sujet initial : info sur goujons de roue.

Oui, bonne idée . Je pense que le filetage est du 12x150 mais, connaissez-vous la longueur de ces goujons

Alors, personne ne connait la longueur des goujons
Si quelqu’un à l’info sa m’intéresse car je n’ai pas trouvé la réponse sur le manuel et j’aimerai monter des élargisseurs de voies de 16 mm

Tu enleve une roue, tu mesure la longueur du goujon entre la face d'appui de la jante sur le moyeu et le bout du goujon, tu ajoute l'epaisseur de la flasque du moyeu et tu obtiens la longueur totale du goujon sans sa tete.

Merci Didier, j'ai tardé à répondre car je voulais mesurer ces goujons avec ta méthode (à laquelle j'aurai dû penser avant ) mais, je n'ai pas trouvé le temps.
A priori, la longueur est de 68 mm (selon oreca).

Verifis quand meme

La longueur est de 68 mm (selon oreca).

Vérifies quand même

Et oui, tu avais raison, la longueur est en fait de 35 mm