Integra-Type-R.com

voila tout est dans le titre..car un amis ma mit le doute il me dit que c'etait trop fluide a coter de celui d'origine..et pour la durite que sa attaquer un peut...

Honda preconise du dot3 ou dot4 sachant que du dot3 suffit largement du fait qu'il n'y a aucune contrainte de temperature.

Cela dit, aucun souci tu peux me mettre.

D'ailleurs, je me trompe ou sur l'embrayage y'a que du rigide ou presque de toute façon ? donc avant que ca attaque le cuivre... lol

Lucas a écrit :..............avant que ca attaque le cuivre... lol

l'acier

ce n'est pas du cuivre recuit ?

Certaines voitures c'est du cuivre c'est sur, donc l'itr c'est acier alors ?

Sur l'Integra, oui.
Si tu as un morceau de recuperation demonté, essaye de le plier ou donne un coup de lime.

merci pour ces info je pense que je vais laisser le rbf

DipDip a écrit :Honda preconise du dot3 ou dot4 sachant que du dot3 suffit largement du fait qu'il n'y a aucune contrainte de temperature.

Mais le RBF 600, c'est justement du DOT4, dont le point d'ébullition est plus haut que le Bendix de base

Qui peut le plus, peut le moins.

DipDip a écrit :Qui peut le plus, peut le moins.

j'adore, c'est ma maxime préférée dans la vie !!!...

planetis a écrit :

DipDip a écrit :Qui peut le plus, peut le moins.

j'adore, c'est ma maxime préférée dans la vie !!!...

Pas mieux

J'ai du RBF600 depuis 1 an et aucun souci
Enfin, jai pas ouvert pr voir la tronche de l'embrayage non plus mais je pense que ca se serait ressenti

Moi ca fais 2 ans que je roule avec du RBF600 et rien a signaler par contre je le vidange 2 fois par ans.

Pareil j'ai du RBF600 et pas de soucis, par contre je fais la purge par aspiration au niveau du récepteur d'embrayage, très efficace et super rapide.

avec quel tpe d'appareil ? une pompe a depression comme il existe pour les freins ?

Avec une seringue de remplissage de boite de vitesse et un tuyau.